米格-21戰鬥機
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| 羅馬尼亞空軍米格-21 | |
| 類型 | 戰鬥機 |
| 生產公司 | 米高揚設計局 |
| 設計者 | 米高揚設計局 |
| 首次飛行 | 1956年6月14日 |
| 服役 | 1959年 |
| 使用狀態 | 停產但仍在服役狀態 |
| 主要用戶 | 蘇聯空軍 |
| 其它用戶 | 印度空軍 蒙古空軍 柬埔寨空军 |
| 生產數量 | 10,352架 |
| 衍生機型 | Ye-150 Ye-152 殲-7 枭龙 歼8I |
MiG-21 PF型是最早的夜戰機型
伊拉克軍隊的10架米格21在德勒斯登維修，1990年
米格-21戰鬥機（俄语：Микоян и Гуревич МиГ-21）是苏联米高扬·格列维奇设计局于1950年代初期研制的一种单座单发轻型超音速的第二代戰鬥機。北約代號為魚床／魚窩（Fishbed）。苏联飞行员给它的外号是“三角琴”、波兰人则称它为“铅笔”。米格-21（包含仿製、改良型）可能是二十世紀產量最多的噴气式戰鬥機，越南戰争是它最廣為人知的戰場，曾與美國人的F-4戰機一較高下;在中東地區跟以色列也是頻頻交手，其他如南北葉門戰爭、印巴戰爭也看得到米格-21的蹤影。至今仍然有不少米格-21活躍在世界上，並有許多現代化升級套裝，被戲稱是戰機界的AK-47。
例如許多國家如苏联、以色列，看中米格-21巨大的生產量，紛紛替各國米格-21提出各種改良甚至性能增強的方案。除了蘇聯製造出口的米格-21以及東歐國家仿製的產品外，中國的米格-21走入了另一條發展道路，一是殲-7（F-7），早期是仿製蘇聯系統，並曾跟美國的U-2交手過，1980年之後，採用新式航電以空中纏鬥為主要任務的殲-7M也受到許多國家的高度評價，二是殲-8系列（F-8），殲-8-I（F-8I）看起來像是超大号的米格-21，殲-8-II（F-8II）則是改成類似米格-23的進气道配置，主要作為本土防空攔截之用。F-8II在2001年與美國P-3C的撞機事件中聲名大噪。
目录
1 歷史
2 生產次型
2.1 米格-21F
2.2 米格-21F-13
2.3 米格-21PF
2.4 米格-21FL
2.5 米格-21PFS/SPS
2.6 米格-21PFM
2.7 米格-21SPS-K
2.8 米格-21R
2.9 米格-21SM/M/MF
2.10 米格-21PD
2.11 米格-21SMT
2.12 米格-21bis/bisK
2.13 米格-21U/UTI
2.14 米格-21US
2.15 米格-21U-600
2.16 米格-21K
3 性能諸元（MiG-21bis）[6][7]
3.1 基本信息
3.2 性能
4 引擎列表
5 使用國家
6 21世紀現代化升級方案
6.1 MiG-21-2000
6.2 MiG-21-93
7 參與戰役
7.1 印巴戰爭
7.2 越南戰爭
7.3 兩伊戰爭
7.4 以阿戰爭
7.5 利比亞內戰
8 動畫：《戰區88》
9 小説：《Fate/Apocrypha》
10 相關條目
11 参考文献
歷史
该机1953年开始设计，1955年原型机试飞，1956年6月24日參加前蘇聯航空節時莫斯科土希諾機場的飛行表演，1958年开始装备苏军。[1]
生產次型
米格-21F
初期型，裝備NR-30機關砲和R-3短程飛彈於1959年首飛，隔年生產99架。
米格-21F-13
裝備R-11F-300發動機型。中国大陸引进了许可进行生产並命名为歼-7；其一种改良型歼-7B在1980年代曾被美国订购12架代替从印尼得到的老旧米格-21F-13用于假想敌格斗教学[2]
1990年，臺灣的基隆港務局查扣了一架原為匈牙利空軍的米格-21F-13，其後移交空軍軍史館陳列展示[3]。
米格-21PF
波蘭空軍的米格-21PF
類比式駕駛艙
米格-21PF是最初的全天候戰鬥型可以夜戰，裝備了附面层吹除系统，使用R-11F2-300發動機，在1963年开始装备部队[4]。相對原型機，米格-21PF修改了座舱盖，且加大了腹鳍，並將空速管移至進氣口的唇部。
在1964年至1968年間所生產了米格-21PF的出口型，先後分別销往波兰和东德，随后销往华沙条约国的其他国家。[5]
米格-21FL
外銷版的PFM，用R-11F-300發動機，到2005年為止還有諸多國家使用。
米格-21PFS/SPS
加裝吹翼系統可縮短起降距離，前東德稱為SPS型。
米格-21PFM
裝備TsD-30TP雷達的PFS改良型。
米格-21SPS-K
前東德為SPS型的改裝，修改機頭的進氣口和機槍排煙板。
米格-21R
MiG-21PF同機體的前線偵察機，有背部油箱，航電系統有早期第三代戰機的水準。
米格-21SM/M/MF
內建GSh-23L機關砲兩門，米格21中生產最多的機體也曾為蘇聯主力戰機，米格23投產後逐步被改裝成對地攻擊機。
米格-21PD
MiG-21PFM的改型，原本用於研發垂直起降的實驗機，製作兩架後停產。
米格-21SMT
為了加裝大型背部油箱的改型實驗機，最後失敗。
米格-21bis/bisK
波蘭海軍MiG-21 bis
愛沙尼亞米格21
大幅現代化的第三代米格-21型戰機，改良版本是在1971年首飛，使用圖曼斯基R-25-300型發動機。就整体而言，MIG21不是一种改进潜力很大的飞机，机体空间有限且填充率极高。BIS型重点改进了发动机，推力提升。但由于无法安装大口径雷达。从本质讲仍是一种点防御战斗机。但仅从格斗性能讲，和早期的F16A差距不大，后者一开始也不具备使用中程空对空导弹的能力（配套雷达没有连续波照射功能，无法制导当时的美军制式的麻雀导弹），但MIG21BIS售价却极为便宜。成为东方阵营在装备MIG29前最有性价比的轻型战斗机。
米格-21U/UTI
雙座型最初作為教練機用。
20世纪80年代中国贵州航空工业集团公司在此基础上开发了歼教—七型歼击教练机。后为成都飞机工业公司向巴基斯坦出口的歼—7p配套生产了歼教—七p。
米格-21US
U的改良型，天線變更和加裝新的彈射座椅。
米格-21U-600
加裝更大的尾翼。
米格-21K
可用新型空對空飛彈R-27R和R-73。
Mig-21-93
性能諸元（MiG-21bis）[6][7]
基本信息
- 機長（不含空速管）：14.1公尺
- 翼展：7.15公尺
- 全高：4.13公尺
- 空重：5895公斤
- 載重：10100公斤
- 翼面積：22.95平方公尺
- 發動機：1具Tumanskiy R25-300 渦輪噴射發動機
未使用後燃器出力40.2千牛頓
使用後燃器出力69.9千牛頓
使用極限後燃器出力97.1千牛頓
性能
- 最大平飞速度：2230公里/小時2.05馬赫
- 最大續航距離：1225公里（未使用外掛油箱）
- 實用升限：17800公尺（58400英呎）
- 爬升率：225公尺/秒
- 推重比：0.98（使用極限後燃器）
引擎列表
- 引擎與各型號使用[8]
| 引擎型號 | 推力（kN，未使用後燃器/使用後燃器） | 採用機型 |
|---|---|---|
| R-11F-300 | 38.2/53.4 | F, F-13, U |
| R-11F2-300 | 38.7/60.0 | F-13（升級型）, PF, FL |
| R-11F2S-300 | 38.2/60.6 | PF, PFS, PFM, R, S, M, US, UM |
| R-11F2SK-300 | 38.2/60.6 | MF |
| R-13-300 | 39.9/63.7 | M（升級型）, MF, RF, SM, SMT, UM（升級型） |
| R-25-300 | 40.2/69.9 97,1kN（極限後燃器啟動時） | bis |
使用國家
MiG-21使用國
中國仿製的米格-21又被稱為歼-7
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21世紀現代化升級方案
MiG-21-2000
MiG-21-2000升級展示狀態
以色列推出的MiG-21-2000（槍騎兵）昇級套件，以大幅度升級改裝90%的航電以提升作戰性能，據說可以提升戰力達七倍[來源請求]，對於目前世界上還有4000架現役的MiG-21是很具吸引力的方案；讓多數預算不夠買新戰機的國家能夠獲得一定程度的戰力。修改主要項目如下：
- EL/M-2032雷達[9]
- DASH頭盔顯示器
- LDP射擊系統
- EL/L-8222R抗電子戰夾艙
- LISA-4000EB衛星定位
- Plessey敵我識別裝置
- HOTAS管理系統
- SAIMS紅外線成像
- DTS傳送系統
- 多功能彩色液晶顯示器
- Elop921抬頭顯示器
- SPS-20警告雷達
- LM52-M2發訊器
- ACR435/430 UHF/VHF天線
- TAAS/IMI鋁箔投放式飛彈反制
MiG-21-93
在1993年俄羅斯提供給國外客戶的全面改良方案，最重要的是使本機有超視距空戰（BVR）的能力，安裝全新的大功率雷達和發射新式中程空對空導彈的能力。
主要用戶是印度空軍，其他社會主義國家跟前華約成員國也有進行此升級。
參與戰役
印巴戰爭
印度從蘇聯購入的MiG-21曾與巴基斯坦的美製F-104交戰，印軍MiG-21成功擊落四架巴軍F-104，造成西歐與遠東的F-104使用國極大震撼；自此之後，東德、中國、伊拉克、北韓、埃及、敘利亞也配備了MiG-21，更使得西德、台灣和日本配備的F-104，台灣、南韓、伊朗配備的F-5以及日本、西德、南韓、伊朗與以色列配備的F-4對MiG-21感到芒刺在背。
越南戰爭
越戰期間，越共的MiG-21也在越南的天空耀武揚威，在多次與美軍F-4的近距離空中戰鬥中獲勝，促使美軍對F-4進行改良工作，並加裝了機砲；早年美軍太過迷信機砲是落伍的兵器而全部使用飛彈，如果飛彈打光了而被敵人拉近交戰距離就必死無疑。在越南空军中尽管有13名王牌是驾驶米格-21，四名是驾米格-17，但越南人反映更喜欢后者一些因为相对更灵活，座舱的可视性也更好。[10]
之後因為MiG-21的優異戰績造成西方軍事觀察家高度震撼，促使美國以MiG-21為假想敵展開了F-16的研製工作。
兩伊戰爭
伊拉克薩達姆政權引進了蘇聯製MiG-21與中國製的殲-7，連同MiG-23、MiG-25、幻象F1、超級軍旗攻擊機、Su-22、Su-24與Su-25等伊拉克空戰主力，與伊朗的F-14、F-4與F-5機隊展開一連串的戰鬥，然而伊拉克的MiG-21在戰場中表現的不如創下戰功的MiG-25、超級軍旗、幻象F1、Tu-22與轟-6亮眼，反而較常受制於伊朗的F-4與F-5之手。在薩達姆政權垮台後，所有的中國製與俄製戰機將被F-16取代。
以阿戰爭
埃及與敘利亞也引進了MiG-21，曾投入六日戰爭、贖罪日戰爭與黎巴嫩戰役，而埃敘兩國的米格機皆非以軍F-4與F-15的對手。
利比亞內戰
在全國過渡委員會反抗穆阿邁爾·卡扎菲（卡達菲／格達費）政權的紛亂中，有零星的原卡扎菲軍MiG-21飛行員曾叛逃到反抗軍占領的機場與馬爾他。
動畫：《戰區88》
該漫畫與動畫為新谷勳作品，描述阿斯蘭空軍MiG-21戰機大多在空戰88區中擔任的都是阿斯蘭反叛軍（另稱反抗軍）的戰機，也是空戰88區中最常出現的戰機之一。
小説：《Fate/Apocrypha》
型號為羅馬尼亞米格-21現代化雙座改型「LanceR」，在聖杯大戰後期被紅方Saber陣營用以追擊虛榮的空中庭園，並在強襲登陸時撞毀。因紅方Saber不滿其外號而噴上了「Saber」。
相關條目
- 殲-7
- 第二代戰機
参考文献
 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：米格-21戰鬥機 |
^ 资料：米格-21战斗机简介_新浪军事_新浪网
^ Red Eagles:America's Secret MiGs
^ 戰鬥機二樓懸掛展示區
^ 米格-21（MiG-21）家族
^ 一代名机的诞生——记米格-21（MiG-21）的发展过程
^ Technical data and flying characteristics of the MiG-21
^ Gordon, Yefim. Mikoyan MiG-21 . Hinckley: Midland, 2008. ISBN 978-1-85780-257-3.
^ Engines of the MiG-21
^ 俄罗斯米格-21 “鱼窝” Finshbed战斗机：:空军世界 互联网档案馆的存檔，存档日期2007-09-27.
^ Toperczer 2001, p. 12.
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