氣仙沼線
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 氣仙沼線 | |
|---|---|
 柳津站停車中的列車 | |
| 基本情況 | |
| 日文原名 | 気仙沼線 |
| 平假名 | けせんぬません |
| 羅馬拼音 | Kisennuma sen |
| 國家 |  日本 |
| 所在地 | 宮城縣 |
| 種類 | 普通鐵路、BRT |
| 起點 | 前谷地站 |
| 終點 | 氣仙沼站 |
| 站數 | 24個（包括BRT路段的灣岸體育館站） |
| 營運 | |
| 通車 | 1957年2月11日 |
| 擁有者 |  東日本旅客鐵道（JR東日本） |
| 營運者 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） |
| 路線資料 | |
| 路線距離 | 72.8公里 |
| 軌距 | 1,067毫米（窄軌） |
| 軌道數量 | 單線 |
| 電氣化方式 | 非電氣化 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式 |
| 最高速度 | 85公里/小時 |
氣仙沼線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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圖例 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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為受災無法通行的鐵路路段
為BRT代替運行的路段
氣仙沼線（日语：気仙沼線／けせんぬません Kisennuma sen */?）是一條位於宮城縣石卷市的前谷地站至氣仙沼市的氣仙沼站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。
陸前戶倉站－氣仙沼站間包括大船渡線、山田線各自一部分路段、八戶線、三陸鐵道共同在三陸海岸沿岸行走。受2011年（平成23年）3月發生東日本大震災影響，沿岸行走的柳津站－氣仙沼站間無法通行，該路段暫定在2012年8月20日起以公車捷運系統開始運行，該年12月22日起正式營運[1]。
另外，氣仙沼線與大船渡線的BRT獲得2016年的好設計獎[2]。
目录
1 路線資料
2 運行形態
3 歷史
3.1 氣仙沼線
3.2 柳津線
3.3 全線開通以後
4 車站列表
4.1 BRT路段
4.2 廢除路段
5 參考文獻
6 相關條目
路線資料
- 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路段（營業距離）：前谷地站－氣仙沼站 72.8公里
- 站數：25個（包括起終點站與BRT路段新設的2站）
- 若只限屬於氣仙沼線的車站，排除屬於石卷線的前谷地站、屬於大船渡線的氣仙沼站[3]。另外BRT路段新設的車站在2013年9月階段不包括在JR東日本的官方計算車站數量當中[4]。因此現在的官方所屬站為21個。
軌距：1067毫米- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
閉塞方式：自動閉塞式
運轉指令所：小牛田CTC
- 最高速度：85公里/小時
平均通過人員（2016年度）[5]- 前谷地站－柳津站間：268人/日
- 柳津站－氣仙沼站間：271人/日
前谷地站－陸前小泉站間由仙台支社管轄，本吉站－氣仙沼站間由盛岡支社管轄。境界點為起點起計51.0公里地點，位於陸前小泉站－本吉站間（參見支社邊界）。
運行形態
雖然路線正式起點為前谷地車站，但大部份列車由石卷線直通，並以小牛田車站作為起站與終點站。普通列車於氣仙沼線全線運行。1992年3月14日起使用Kiha40、48型柴油動車組（小牛田運輸區所屬）、以一人控制方式運行。
在2011年3月11日發生的東北大地震中，位在海岸線旁的氣仙沼線遭受到海嘯嚴重的破壞，導致柳津至終點站氣仙沼之間的路線北段完全無法通行。配合漫長的復建工程，JR東日本遂決定以公車捷運（BRT）的方式暫時擔負停駛路段的運輸需求，直至路線修復、再度通車為止[6]。
在氣仙沼線遭地震與海嘯破壞之前，曾有連結仙台與氣仙沼的快速列車「南三陸」以每日2往復班次運行於氣仙沼線上。
歷史
改正鐵道敷設法別表第17號前段規定的預定線。1957年氣仙沼側的氣仙沼線通車、1968年前谷地側的柳津線通車。
氣仙沼線
- 1956年（昭和31年）4月11日 【通車】大船渡線氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(5.8km)【新設車站】（貨）氣仙沼港
- 1957年（昭和32年）2月11日 【通車】氣仙沼線 南氣仙沼 - 本吉（只辦理客運）(17.1km)【路線分離】大船渡線氣仙沼 - 氣仙沼港間貨運支線編入氣仙沼線 【客運通車】氣仙沼 - 南氣仙沼(4.5km)【車站新設】南氣仙沼、松岩、陸前階上、大谷、小金澤、本吉 （上記的結果、氣仙沼線 氣仙沼 - 本吉(21.6km)、南氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(1.3km)）
- 1960年（昭和35年）11月10日 【新設車站】不動之澤
- 1967年（昭和42年）7月20日 【新設車站】最知
柳津線
- 1968年（昭和43年）10月24日 【通車】柳津線前谷地 - 柳津(17.5km)【新設車站】和渕、篦岳、陸前豐里、御岳堂、柳津
全線開通以後
- 1977年（昭和52年）12月11日 【路線延長、全線通車】氣仙沼線柳津 - 本吉（只辦理客運）(34.0km)【新設車站】陸前橫山、陸前戶倉、志津川、清水濱、歌津、陸前港、藏内、陸前小泉 【貨運停駛】南氣仙沼 - 本吉(-17.1km)【路線整理】氣仙沼線柳津線編入改名。氣仙沼線 前谷地 - 氣仙沼(72.8km)・南氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(1.3km)
- 1979年（昭和54年）11月1日 【停駛】南氣仙沼 - 氣仙沼港（貨運支線）(-1.3km)【貨運停駛】氣仙沼 - 南氣仙沼(-4.5km)【廢站】（貨）氣仙沼港
- 1987年（昭和62年）4月1日 【繼承】東日本旅客鐵道
- 1997年（平成9年）3月22日 【車站改名】大谷→大谷海岸
- 2001年（平成13年）10月14日 天皇、皇后宮城國體臨席，1號御料車編成由仙台起經東北本線・石卷線至柳津運行。DD51 842牽引（予備機：DD51 888）
- 2007年（平成19年）12月8日 仙台 - 氣仙沼有使用盛岡車輛中心所屬改造氣動車「kenji」的「氣仙沼線全線開通30周年號」運行
- 2011年（平成23年）
- 3月11日 受2011年日本东北地方太平洋近海地震（東日本大震災）影響造成全線不通。一列緊急停止於松岩～最知間（所有人員均已疏散）的列車被海啸沖走。
- 4月9日 前谷地～柳津間開始以接駁巴士疏運。
- 4月29日 前谷地～柳津間恢復通車。
- 5月9日 志津川～本吉～氣仙沼間由宮城交通的客運路線（三陸線）臨時支援，針對已經持有該區間仍有效力的定期票、回數票的旅客以巴士接駁[7][8]。
- 7月11日 柳津～志津川間由宮城交通的客運路線（三陸線）臨時支援，針對已經持有該區間仍有效力的定期票、回數票的旅客以巴士接駁[7][8]。
行駛於BRT區間的接駁巴士（最知車站）
BRT專用道
- 2012年（平成24年）
- 5月7日 JR東日本告知大眾，氣仙沼線將使用BRT的方式「臨時重建」，包含氣仙沼市、南三陸町及登米市。
- 5月21日 開始進行陸前階上～最知間的鐵道路基改建BRT專用道工程。
- 8月1日 負責氣仙沼線BRT運行調度的氣仙沼線BRT調度站成立（設站於大船渡線調度站隔壁）。
- 8月20日 陸前階上～最知間的専用道改建工程完工，同時柳津～氣仙沼間的巴士接駁改以BRT試運轉。宮城交通的接駁巴士同時停駛[9]。【新設車站】ベイサイドアリーナ 【車站改名、搬家】南氣仙沼 → 南氣仙沼（市立醫院入口）
- 12月22日 柳津～氣仙沼間的BRT正式通車[6]。
車站列表
為方便起見，由前谷地側有約一半列車直通的石卷線小牛田站的路段開始記載。
- 累計營業距離由前谷地站起計算
- 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
- 所有車站都位於宮城縣內
- 站名欄帶有背景色■的車站（陸前橫山站－不動之澤站）是受東日本大震災無法通行，由BRT替代運行路段的車站（BRT的車站參見「BRT路段」）。
| 路線名 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線、備註 | 軌道 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 石卷線 | 小牛田 | 小牛田 | Kogota | - | 12.8 | 東日本旅客鐵道：■東北本線、■陸羽東線 | ｜ | 遠田郡美里町 |
上涌谷 | 上涌谷 | Kami-Wakuya | 3.5 | 9.3 | | ｜ | 遠田郡涌谷町 | |
涌谷 | 涌谷 | Wakuya | 2.7 | 6.6 | | ◇ | ||
前谷地 | 前谷地 | Maeyachi | 6.6 | 0.0 | 東日本旅客鐵道：■石卷線（石卷方向） | ◇ | 石卷市 | |
氣仙沼線 | ||||||||
和渕 | 和渕 | Wabuchi | 3.2 | 3.2 | | ｜ | ||
篦岳 | のの岳 | Nonodake | 3.0 | 6.2 | | ｜ | 遠田郡涌谷町 | |
陸前豐里 | 陸前豊里 | Rikuzen-Toyosato | 4.1 | 10.3 | | ◇ | 登米市 | |
御岳堂 | 御岳堂 | Mitakedō | 3.3 | 13.6 | | ｜ | ||
柳津 | 柳津 | Yanaizu | 3.9 | 17.5 | | ◇ | ||
陸前橫山 | 陸前横山 | Rikuzen-Yokoyama | 4.8 | 22.3 | | ｜ | ||
陸前戶倉 | 陸前戸倉 | Rikuzen-Togura | 7.2 | 29.5 | | ｜ | 本吉郡 南三陸町 | |
志津川 | 志津川 | Shizugawa | 4.2 | 33.7 | | ◇ | ||
清水濱 | 清水浜 | Shizuhama | 4.5 | 38.2 | | ｜ | ||
歌津 | 歌津 | Utatsu | 4.1 | 42.3 | | ◇ | ||
陸前港 | 陸前港 | Rikuzen-Minato | 2.6 | 44.9 | | ｜ | ||
藏內 | 蔵内 | Kurauchi | 1.8 | 46.7 | | ｜ | 氣仙沼市 | |
陸前小泉 | 陸前小泉 | Rikuzen-Koizumi | 2.0 | 48.7 | | ｜ | ||
本吉 | 本吉 | Motoyoshi | 2.8 | 51.5 | | ◇ | ||
小金澤 | 小金沢 | Koganezawa | 3.1 | 54.6 | | ｜ | ||
大谷海岸 | 大谷海岸 | Ōya-Kaigan | 3.7 | 58.3 | | ｜ | ||
陸前階上 | 陸前階上 | Rikuzen-Hashikami | 3.3 | 61.6 | | ◇ | ||
最知 | 最知 | Saichi | 1.7 | 63.3 | | ｜ | ||
松岩 | 松岩 | Matsuiwa | 2.3 | 65.6 | | ｜ | ||
南氣仙沼 | 南気仙沼 | Minami-Kisennuma | 2.7 | 68.3 | | ｜ | ||
不動之澤 | 不動の沢 | Fudōnosawa | 1.3 | 69.6 | | ｜ | ||
氣仙沼 | 気仙沼 | Kisennuma | 3.2 | 72.8 | 東日本旅客鐵道：■大船渡線 | ◇ |
BRT路段
- 基本上所有列車會停靠此路段所有車站，但▽的車站只有一部分列車停靠。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線、備註 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
前谷地 | 前谷地 | Maeyachi | - | 0.0 | 東日本旅客鐵道：■石卷線 | 石卷市 |
柳津 | 柳津 | Yanaizu | 17.5 | 17.5 | | 登米市 |
陸前橫山 | 陸前横山 | Rikuzen-Yokoyama | 4.8 | 22.3 | | |
陸前戶倉 | 陸前戸倉 | Rikuzen-Togura | 7.2 | 29.5 | | 本吉郡 南三陸町 |
志津川 | 志津川 | Shizugawa | 4.2 | 33.7 | | |
南三陸町役場·醫院前 | 南三陸町役場・病院前 | Minami-Sanriku-choyakuba-Byōin-mae | 0.8 | 34.5 | ||
志津川中央團地 | 志津川中央団地 | Shizugawa-Chūō-Danchi | 1.1 | 35.6 | ||
清水濱 | 清水浜 | Shizuhama | 2.1 | 38.2 | | |
歌津 | 歌津 | Utatsu | 4.1 | 42.3 | | |
陸前港 | 陸前港 | Rikuzen-Minato | 2.6 | 44.9 | | |
藏內 | 蔵内 | Kurauchi | 1.8 | 46.7 | | 氣仙沼市 |
陸前小泉 | 陸前小泉 | Rikuzen-Koizumi | 2.0 | 48.7 | | |
本吉 | 本吉 | Motoyoshi | 2.8 | 51.5 | | |
小金澤 | 小金沢 | Koganezawa | 3.1 | 54.6 | | |
大谷海岸 | 大谷海岸 | Ōya-Kaigan | 3.7 | 58.3 | | |
陸前階上 | 陸前階上 | Rikuzen-Hashikami | 3.3 | 61.6 | | |
最知 | 最知 | Saichi | 1.7 | 63.3 | | |
岩月 | 岩月 | Iwatsuki | 1.0 | 64.3 | ||
松岩 | 松岩 | Matsuiwa | 2.3 | 65.6 | | |
氣仙沼市立醫院▽ | 気仙沼市立病院 | Kisennuma-Shiritsu-Byōin | [* 1] | | ||
南氣仙沼 | 南気仙沼 | Minami-Kisennuma | 2.7 | 68.3 | | |
不動之澤 | 不動の沢 | Fudōnosawa | 1.3 | 69.6 | | |
氣仙沼 | 気仙沼 | Kisennuma | 3.2 | 72.8 | 東日本旅客鐵道：■大船渡線 |
^ 気仙沼市立病院駅の運賃は松岩駅方面からは南気仙沼駅まで、南気仙沼駅方面からは松岩駅までのキロ数で計算する。
廢除路段
- 貨物支線
- 南氣仙沼站－（貨）氣化沼港站
參考文獻
- 三陸鉄道史〈気仙沼線〉 (1977年) 志津川町教育委員会
^ 後藤智春. JR気仙沼線BRTをめぐる現状について－気仙沼線の復旧のあり方を考察する. 交通権 (交通権学会). 2014, 2014 (31): 51–63. doi:10.20611/kotsuken.2014.31_51. 已忽略文本“和書” (帮助)
^ BRT（バス高速輸送システム） 気仙沼線/ 大船渡線BRT - 公益財団法人日本デザイン振興会（2016年10月2日閲覧）
^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
^ 第27期中間報告書の主要な事業内容（東日本旅客鉄道公式サイト）に2013年9月時点での各支社ごとの公称駅数が記載されているが、会社要覧の事業概要の駅数からの増減は只見線の田子倉駅のみであり、仙台・盛岡支社ともにBRT区間については転換前の駅数のままとなっている。
^ 路線別ご利用状況（2012〜2016年度）PDF - 東日本旅客鉄道
^ 6.06.1 気仙沼線におけるBRTの運行開始についてPDF - 東日本旅客鐵道仙台支社、盛岡支社新聞稿（2012年11月19日）
^ 7.07.1 未持有定期票、回數票的旅客，依宮城交通的規定收費。
^ 8.08.1 運転を見合わせている線区〜気仙沼線：【ミヤコーバス時刻表】 ＪＲ振替輸送に伴うバス停留所一覧 ○(2011年)１１月２８日（月）から当分の間PDF - 東日本旅客鉄道仙台支社
^ 気仙沼線における暫定的なサービス提供開始についてPDF - 東日本旅客鐵道仙台支社新聞稿（2012年7月18日）
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