紅牛第二車隊
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| 車隊名稱 | Scuderia Toro Rosso |
|---|---|
| 所在地 | 意大利法恩扎 |
| 車隊主席 | 弗朗茨·托斯特 |
| 技術指導 | 詹姆斯·吉 |
| 創辦人 | 迪特里希·馬特希茨 |
| 網站 | www.scuderiatororosso.com |
| 先前名稱 | 米納爾迪車隊 |
| 2018年世界一級方程式錦標賽 | |
| 主車手 | 10.  皮埃爾·蓋斯利28.  布蘭登·哈特利 |
| 測試車手 |  Sean Gelael |
| 底盤 | STR13 |
| 引擎 | 本田 RA618H |
| 輪胎 | 倍耐力 |
世界一級方程式錦標賽歷史 | |
| 首次出賽 | 2006年巴林大奖赛 |
| 最近出賽 | 2018年阿布扎比大奖赛 |
| 完賽數 | 206 |
| 车队 世界冠軍 | 0 |
| 車手 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 1 |
| 桿位 | 1 |
| 最快圈速 | 1 |
2017年 總成績 | 第7（53分） |
紅牛第二車隊（Scuderia Toro Rosso，簡稱紅牛二隊，或为与红牛车队区别而被称作小红牛或小牛，）是紅牛飲品公司屬下的两支一級方程式車隊之一，另一支为红牛车队。該隊將於2006年的F1賽季首度出賽，現由Franz Tost出任主席。现任车手为法国车手皮埃尔·加斯利和新西兰车手布伦登·哈特利。
該隊的前身是意大利米納迪車隊，於2005年被紅牛收購，並將沿用米納迪所在的Faenza廠房最少兩年的時間。在意大利語中，“Toro Rosso”代表「紅牛」。由于红牛集团此前已收购捷豹车队并改名为红牛，因此意思同为“红牛”的Toro Rosso车队在汉语里被翻译成“红牛二队”。而红牛二队作为红牛的姊妹车队和B队，其角色也恰恰是为红牛一队培养优秀车手。在红牛一队效力过的许多车手都是此前在红牛二队效力并被提拔到一队的，包括塞巴斯蒂安·维特尔、丹尼尔·科维亚特、丹尼尔·里卡多和麦克斯·维斯塔潘。其中维特尔在2008年意大利大奖赛上为红牛二队赢得队史首座也是唯一一座冠军奖杯，从此一跃成为最优秀的车手之一。而如果红牛一队的车手表现不佳，其也有可能会被下调至二队，如科维亚特由于成绩不理想而在2016年西班牙站开始前和维斯塔潘互换位置，代表红牛二队参赛。此外，意大利车手柳齐也在2006年红牛二队成立后从红牛一队转投红牛二队。
由于在技术、人员和经费上的差距，红牛二队和红牛车队之间一直存在巨大的实力差距。但近几年随着红牛年轻车手计划取得成功，越来越多的年轻车手开始崭露头角，也令红牛二队实力大幅提升，现已将车队赛季目标定在争夺第四名上。
目录
1 贊助
2 車輛
3 車手
4 参考资料
5 外部連結
贊助
贊助體育活動是紅牛的市場策略之一，紅牛先前曾收購奧地利當地的足球球會，以及積架車隊，並以同樣的策略收購米纳尔迪车队並重組。此外，紅牛在名字上特意使用意大利語，使車隊能延續意大利的色彩，但改名惹來一眾愛好者的反對，有15,000人在網上聯署，要求保留“Minardi”這個名字。
車輛
2006年出戰的賽車以2005年紅牛的RB1型賽車為基礎，將使用經調低馬力的考斯沃斯3.0升 V10引擎。由於2006年的賽例變動，而車隊又不能研發能使用2.4升 V8引擎的車輛，因此選擇把現有引擎的馬力下調，其他規模較小的車隊也會這樣做。雖然與紅牛車隊為姊妹車隊，但其車輛技術大不相同，例如紅牛車隊的RB2型賽車使用了法拉利的V8引擎。
2017赛季红牛二队使用雷诺引擎，而2018赛季则开始使用本田引擎。
車手
2017赛季兩名出战的車手分別為皮埃尔·加斯利及布伦登·哈特利，而此前作为主力车手的丹尼尔·科维亚特在美国站获得1个积分后被红牛家庭解除合约，成为自由身。试车手为印尼车手肖恩·盖拉埃尔（Sean Gelael）
参考资料
外部連結
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