津芦铁路
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津芦铁路，从天津市到北京市西南郊芦沟桥，1895年建设，1897年6月通车。是中国最早的一条复线铁路。原李鸿章1885年奏请修建津通铁路，从天津到通州。后清朝廷内部有争论，建议被搁置。光绪二十年（1894年），清朝朝廷议定修建天津到北京的铁路，路线改为从天津到芦汉铁路（芦沟桥到汉口）的起点芦沟桥，名为津芦铁路。任命当时在天津小站主持训练定武军的胡燏棻为督办。他向英国借款40万镑，作为修筑津芦铁路的资金，开创了借洋债修铁路的先例。聘英国人金达为总工程师。光绪二十二年（1896年），津芦路建成通车。1897年铁路从芦沟桥延伸到丰台，6月又延伸到永定门外马家堡。1903年延伸至内城前门外东南，称为正阳门东车站。后津芦铁路称为津京铁路，成为京奉铁路的一段。
胡燏棻督办津卢铁路期间，曾上疏请求修建卢沟桥至门头沟的铁路支线，以便运煤。光绪三十四年（1908年）京门铁路建成。
参见
清朝鐵路運輸
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年份无说明者皆为通车时间。未通車線路以灰色字表示。 |
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1860年代
至1870年代
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| 1880年代 |
唐胥鐵路（1881年）
唐阎铁路（1886年）
唐蘆鐵路（1887年）
台灣鐵路（1887年開工，1891年詔准止修至新竹縣，1893年停工）
津沽铁路（1888年）
津唐铁路（1888年）
通津铁路（1888年批准，1889年緩建）
西苑铁路（1889年）
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| 1890年代 |
津古铁路（1890年）
关东铁路（1891年展修，1894年修至中后所停修）
津榆铁路（1896年，津古铁路、关东铁路关内段合称）
淞沪铁路（1897年于吴淞铁路原址重修）
津芦铁路（1897年）
关内外铁路（1897年津芦铁路、津榆铁路合称，並含关东铁路关外段。1897年续修中后所-奉天段，1900年建成中后所-沟帮子段）
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| 1900年代 |
京榆铁路（1901年关内外铁路关内段改称）
东清铁路西部线（1901年）
东清铁路东部线（1901年）
粤汉铁路省佛支路（1902年）
粤汉铁路省三支路（1903年）
新易鐵路（1903年）
东清铁路（1903年正式通车，1903年东清铁路南部支线完工）
胶济铁路（1904年）
南满铁路（1905年东清铁路南部支线宽城子-旅顺段改称）
安奉铁路（1905年）
株萍铁路（1905年）
芦汉铁路（1897年开工，1897年芦保铁路完工，1900年全线改称北汉铁路，1906年建成并改称京汉铁路）
潮汕铁路（1906年）
江墅铁路（1906年）
京苑铁路（1907年）
京奉铁路（1907年建成，关内外铁路改称；1911年展至奉天新站）
道清铁路（1907年）
正太铁路（1907年）
同蒲铁路（1907年開工，1911年停工，1951年通车）
京张铁路京门支路（1908年）
沪宁铁路（1908年）
宁省铁路（1909年）
齐昂铁路（1909年）
京张铁路（1909年）
汴洛铁路（1909年）
张绥铁路（1909年开工，1911年张家口-阳高通车后停工，1914年展修至大同）
清徐铁路（1909年开工，1911年清江-杨庄段建成后停工，臧家码头-西坝段非正式通车）
川汉铁路（1909年宜昌-秭归段开工，1911年停工；宜万段2003年複工，2010年12月建成，2016年11月28日全通）
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| 1910年代 |
滇越铁路（1910年）
漳厦铁路（1907年开工，1910年停工，嵩屿-江东桥段通车）
洛潼铁路（1910年开工，1932年全通）
津浦铁路（1911年）
九廣鐵路（1911年）
台枣铁路（1912年）
新宁铁路（1913年）
沪杭甬铁路（1914年）
粤汉铁路广韶段（1916年）
南浔铁路（1916年）
京绥铁路（1916年京张铁路、张绥铁路合称）
粤汉铁路湘鄂段（1918年）
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- 相關條目：中華民國鐵路運輸
- 滿洲國鐵路運輸
- 中華人民共和國鐵路運輸
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