津芦铁路

津芦铁路1911年

津芦铁路，从天津市到北京市西南郊芦沟桥，1895年建设，1897年6月通车。是中国最早的一条复线铁路。原李鸿章1885年奏请修建津通铁路，从天津到通州。后清朝廷内部有争论，建议被搁置。光绪二十年（1894年），清朝朝廷议定修建天津到北京的铁路，路线改为从天津到芦汉铁路（芦沟桥到汉口）的起点芦沟桥，名为津芦铁路。任命当时在天津小站主持训练定武军的胡燏棻为督办。他向英国借款40万镑，作为修筑津芦铁路的资金，开创了借洋债修铁路的先例。聘英国人金达为总工程师。光绪二十二年（1896年），津芦路建成通车。1897年铁路从芦沟桥延伸到丰台，6月又延伸到永定门外马家堡。1903年延伸至内城前门外东南，称为正阳门东车站。后津芦铁路称为津京铁路，成为京奉铁路的一段。

胡燏棻督办津卢铁路期间，曾上疏请求修建卢沟桥至门头沟的铁路支线，以便运煤。光绪三十四年（1908年）京门铁路建成。

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清史稿

清末兴建的北京铁路^{[永久失效連結]}

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查论编清朝鐵路運輸

年份无说明者皆为通车时间。未通車線路以灰色字表示。

1860年代至1870年代	展覽鐵路（1865年）吳淞鐵路（1876年）

1880年代	唐胥鐵路（1881年）唐阎铁路（1886年）唐蘆鐵路（1887年）台灣鐵路（1887年開工，1891年詔准止修至新竹縣，1893年停工）津沽铁路（1888年）津唐铁路（1888年）通津铁路（1888年批准，1889年緩建）西苑铁路（1889年）

1890年代	津古铁路（1890年）关东铁路（1891年展修，1894年修至中后所停修）津榆铁路（1896年，津古铁路、关东铁路关内段合称）淞沪铁路（1897年于吴淞铁路原址重修）津芦铁路（1897年）关内外铁路（1897年津芦铁路、津榆铁路合称，並含关东铁路关外段。1897年续修中后所-奉天段，1900年建成中后所-沟帮子段）

1900年代	京榆铁路（1901年关内外铁路关内段改称）东清铁路西部线（1901年）东清铁路东部线（1901年）粤汉铁路省佛支路（1902年）粤汉铁路省三支路（1903年）新易鐵路（1903年）东清铁路（1903年正式通车，1903年东清铁路南部支线完工）胶济铁路（1904年）南满铁路（1905年东清铁路南部支线宽城子-旅顺段改称）安奉铁路（1905年）株萍铁路（1905年）芦汉铁路（1897年开工，1897年芦保铁路完工，1900年全线改称北汉铁路，1906年建成并改称京汉铁路）潮汕铁路（1906年）江墅铁路（1906年）京苑铁路（1907年）京奉铁路（1907年建成，关内外铁路改称；1911年展至奉天新站）道清铁路（1907年）正太铁路（1907年）同蒲铁路（1907年開工，1911年停工，1951年通车）京张铁路京门支路（1908年）沪宁铁路（1908年）宁省铁路（1909年）齐昂铁路（1909年）京张铁路（1909年）汴洛铁路（1909年）张绥铁路（1909年开工，1911年张家口-阳高通车后停工，1914年展修至大同）清徐铁路（1909年开工，1911年清江-杨庄段建成后停工，臧家码头-西坝段非正式通车）川汉铁路（1909年宜昌-秭归段开工，1911年停工；宜万段2003年複工，2010年12月建成，2016年11月28日全通）

1910年代	滇越铁路（1910年）漳厦铁路（1907年开工，1910年停工，嵩屿-江东桥段通车）洛潼铁路（1910年开工，1932年全通）津浦铁路（1911年）九廣鐵路（1911年）台枣铁路（1912年）新宁铁路（1913年）沪杭甬铁路（1914年）粤汉铁路广韶段（1916年）南浔铁路（1916年）京绥铁路（1916年京张铁路、张绥铁路合称）粤汉铁路湘鄂段（1918年）

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