圖波列夫 TB-1 重型轟炸機

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圖波列夫 TB-1(ANT-4)
ANT-4 in Ulyanovsk Aircraft Museum.JPG
位於Ulyanovsk航空器博物館的ANT-4
類型 重型轟炸機
生產公司 圖波列夫
設計者 圖波列夫
首次飛行 西元1925年11月26日
服役 西元1929年
退役 西元1948年
使用狀態 退役
主要用戶
蘇聯空軍
俄羅斯航空
生產年份 西元1929至1932年
生產數量 218架

图波列夫TB-1[1] （研發編號ANT-4）是一款苏联轰炸机，作為蘇聯的轟炸機部隊骨幹許多年，在當時是蘇聯最大的全金屬飛機。




目录






  • 1 设计和发展


  • 2 營運歷史


  • 3 衍生機型


  • 4 倖存機


  • 5 使用方


  • 6 規格(TB-1)


    • 6.1 基本信息


    • 6.2 性能




  • 7 延伸閱讀


  • 8 註記


  • 9 參考書目





设计和发展


西元1924年，苏联空军指示中央空气流体动力学研究院（俄语：Центральный аэрогидродинамический институт，簡稱ЦАГИ，英语：Central Aerohydrodynamic Institute）设计一个重型轰炸机。TsAGI將這個任务交給了安德烈·图波列夫和他的設計局團隊[2] 。图波列夫的团队设计了一个双引擎的全金属单翼飞机，並以帶波紋的杜拉鋁作為機身表層。TB-1的早期設計部分借鑑了胡戈·容克斯在西元1918年設計的容克D-I戰鬥機，並使用兩組納皮爾獅式（英语：Napier Lion）引擎，設計局內部命名為ANT-4。[3]


西元1925年，第一架原型機的製造作業在莫斯科的圖波列夫工廠二樓開始製造，為了生產這個原型，工廠還必須敲掉一面牆才能一塊一塊地將飛機搬運出來。之后在莫斯科的伏龍芝中心機場（英语：Khodynka Aerodrome）進行組裝，西元1925年11月26日首飛。[4]


試飛成功後，軍方決定將ANT-4以TB-1的編號投入生產。但是，生產TB-1所需的鋁材短缺和為了尋找能夠取代昂貴的舶來品引擎，導致生產計劃被推遲。西元1929年，鋁材短缺問題解決、引擎替換成BMW六型引擎（英语：BMW VI）蘇聯授權生產版本－米庫林 M-17引擎（英语：Mikulin M-17）後，TB-1的正式生產終於在莫斯科菲利（英语：Fili (Moscow)）開始製造，到西元1932年飛機停產為止，TB-1共有216架被製造出來。[5][6] 該機型另外也有水上飛機的變種，具有兩個路輪和水上起落架，共有66架。



營運歷史




從莫斯科起飛前往紐約的蘇維埃國（俄语：Страна Советов）號ANT-4，於西元1929年拍攝


首個被製造出來的TB-1，是無武裝的民用版本，被命名為蘇維埃國（俄语：Страна Советов），進行了一次莫斯科飛往紐約的宣傳飛行，在西元1929年11月3日抵達目的地，這趟飛行，起自莫斯科，向東飛行並飛過西伯利亞，總共21242公里（13194海浬）的航程，耗時137個小時。[7] 此後，TB-1成為了蘇聯空軍第一種標準重型轟炸機，部分的TB-1被改裝成魚雷機（型號為TB-1P）或是參與航空測量任務。





Zveno-1小隊: 一架圖波列夫TB-1重型轟炸機與兩架圖波列夫 I-4 戰鬥機


TB-1後來被十分相似、更大的圖波列夫 TB-3重型轟炸機所取代，許多退役的TB-1被轉換為民用貨機，型號改為G-1，多被俄羅斯航空和亞維爾提卡航空公司（英语：Aviaarktika）所使用。西元1934年4月12日，一架由阿納托利·瓦西里耶維奇（俄语：Ляпидевский, Анатолий Васильевич）駕駛、隸屬於亞維爾提卡航空公司的G-1在拯救沉沒於白令海峽的切柳斯金号汽船時表現出色。後來，瓦西里耶維奇因為在該事件中的良好表現，而被授予了蘇聯英雄獎章。亞維爾提卡航空公司使用G-1運輸機進行許多商業服務，直到西元1948年。[8]



衍生機型




  • TB-1 : 雙引擎重型轟炸機，也稱為ANT-4。


  • ANT-4bis : 第三個原型機。


  • TB-1P : 水上飛機型的雙浮筒魚雷機型。


  • G-1 : 雙引擎運輸機。



倖存機


一架前亞維爾提卡航空公司（英语：Aviaarktika）的圖波列夫G-1，被保存在烏里揚諾夫斯克航空博物館（英语：Ulyanovsk Aircraft Museum）



使用方



蘇聯


  • 俄羅斯航空


  • 蘇聯空軍


  • 蘇聯海軍航空兵



規格(TB-1)


ANT4 (TB-1).svg


资料来源：The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995[9]



基本信息




  • 飛行員：六名


  • 長度：18.00 m（59 ft 0⅔ in）


  • 翼展：28.7 m（94 ft 2 in）


  • 高度：5.1 m[10]（16 ft 8¾ in）


  • 翼面積：120.0 m²（1,292 ft²）




  • 空重：4,520 kg（9,965 lb）


  • 載重：6,810 kg（15,013 lb）


  • 發動機：2×米庫林 M-17（英语：Mikulin M-17） V-12（英语：V12 engine）液冷活塞發動機，510 kW（680 hp）



性能




  • 最高速度：178 km/h （96 kt, 111 mph）


  • 巡航速度：156 km/h（84 knots, 97 mph）


  • 航程：1,000 km（540 nm, 621 mi）


  • 實用升限：4,830 m（15,846 ft）


  • 爬升率：3.03 m/s（596 ft/min）


  • 翼負荷：56.8 kg/m²（11.6 lb/ft²）


  • 推重比：0.15 kW/kg（0.091 hp/lb）


武器




  • 機砲： 六挺DP輕機槍


  • 炸彈： 1,000 kg (2,205 lb)



延伸閱讀



相关开发





  • 圖波列夫 TB-3重型轟炸機


  • 圖波列夫 R-6




註記





  1. ^ The abbreviation TB stands for Тяжёлый бомбардировщик (Tyazholy Bombardirovschik), Russian for 'heavy bomber'.


  2. ^ Gunston 1995, p.381.


  3. ^ Duffy and Kandalov 1996, p.36.


  4. ^ Duffy and Kandalov 1996, p.36-7.


  5. ^ Gunston 1995, pp.381–383.


  6. ^ Duffy and Kandalov 1996, p.222.


  7. ^ Duffy and Kandalov 1996, p.38.


  8. ^ Duffy and Kandalov 1996, p.39.


  9. ^ Gunston 1995, pp.385–386.


  10. ^ Duffy and Kandalov 1996, p.207.




參考書目


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  • Duffy, Paul and Andrei Kandalov. Tupolev: The Man and His Aircraft. Shrewsbury, UK:Airlife Publishing, 1996. ISBN 1-85310-728-X.


  • Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London:Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.







































  • 查

  • 论

  • 编



图波列夫飛機型號

客機

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退役

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