圖波列夫 TB-1 重型轟炸機
 | |
| 位於Ulyanovsk航空器博物館的ANT-4 | |
| 類型 | 重型轟炸機 |
| 生產公司 | 圖波列夫 |
| 設計者 | 圖波列夫 |
| 首次飛行 | 西元1925年11月26日 |
| 服役 | 西元1929年 |
| 退役 | 西元1948年 |
| 使用狀態 | 退役 |
| 主要用戶 | 蘇聯空軍 俄羅斯航空 |
| 生產年份 | 西元1929至1932年 |
| 生產數量 | 218架 |
图波列夫TB-1[1] （研發編號ANT-4）是一款苏联轰炸机，作為蘇聯的轟炸機部隊骨幹許多年，在當時是蘇聯最大的全金屬飛機。
目录
1 设计和发展
2 營運歷史
3 衍生機型
4 倖存機
5 使用方
6 規格(TB-1)
6.1 基本信息
6.2 性能
7 延伸閱讀
8 註記
9 參考書目
设计和发展
西元1924年，苏联空军指示中央空气流体动力学研究院（俄语：Центральный аэрогидродинамический институт，簡稱ЦАГИ，英语：Central Aerohydrodynamic Institute）设计一个重型轰炸机。TsAGI將這個任务交給了安德烈·图波列夫和他的設計局團隊[2] 。图波列夫的团队设计了一个双引擎的全金属单翼飞机，並以帶波紋的杜拉鋁作為機身表層。TB-1的早期設計部分借鑑了胡戈·容克斯在西元1918年設計的容克D-I戰鬥機，並使用兩組納皮爾獅式引擎，設計局內部命名為ANT-4。[3]
西元1925年，第一架原型機的製造作業在莫斯科的圖波列夫工廠二樓開始製造，為了生產這個原型，工廠還必須敲掉一面牆才能一塊一塊地將飛機搬運出來。之后在莫斯科的伏龍芝中心機場進行組裝，西元1925年11月26日首飛。[4]
試飛成功後，軍方決定將ANT-4以TB-1的編號投入生產。但是，生產TB-1所需的鋁材短缺和為了尋找能夠取代昂貴的舶來品引擎，導致生產計劃被推遲。西元1929年，鋁材短缺問題解決、引擎替換成BMW六型引擎蘇聯授權生產版本－米庫林 M-17引擎後，TB-1的正式生產終於在莫斯科菲利開始製造，到西元1932年飛機停產為止，TB-1共有216架被製造出來。[5][6] 該機型另外也有水上飛機的變種，具有兩個路輪和水上起落架，共有66架。
營運歷史
從莫斯科起飛前往紐約的蘇維埃國（俄语：Страна Советов）號ANT-4，於西元1929年拍攝
首個被製造出來的TB-1，是無武裝的民用版本，被命名為蘇維埃國（俄语：Страна Советов），進行了一次莫斯科飛往紐約的宣傳飛行，在西元1929年11月3日抵達目的地，這趟飛行，起自莫斯科，向東飛行並飛過西伯利亞，總共21242公里（13194海浬）的航程，耗時137個小時。[7] 此後，TB-1成為了蘇聯空軍第一種標準重型轟炸機，部分的TB-1被改裝成魚雷機（型號為TB-1P）或是參與航空測量任務。
Zveno-1小隊: 一架圖波列夫TB-1重型轟炸機與兩架圖波列夫 I-4 戰鬥機
TB-1後來被十分相似、更大的圖波列夫 TB-3重型轟炸機所取代，許多退役的TB-1被轉換為民用貨機，型號改為G-1，多被俄羅斯航空和亞維爾提卡航空公司所使用。西元1934年4月12日，一架由阿納托利·瓦西里耶維奇駕駛、隸屬於亞維爾提卡航空公司的G-1在拯救沉沒於白令海峽的切柳斯金号汽船時表現出色。後來，瓦西里耶維奇因為在該事件中的良好表現，而被授予了蘇聯英雄獎章。亞維爾提卡航空公司使用G-1運輸機進行許多商業服務，直到西元1948年。[8]
衍生機型
TB-1 : 雙引擎重型轟炸機，也稱為ANT-4。
ANT-4bis : 第三個原型機。
TB-1P : 水上飛機型的雙浮筒魚雷機型。
G-1 : 雙引擎運輸機。
倖存機
一架前亞維爾提卡航空公司的圖波列夫G-1，被保存在烏里揚諾夫斯克航空博物館
使用方
蘇聯
蘇聯- 俄羅斯航空
蘇聯空軍
- 蘇聯海軍航空兵
規格(TB-1)
资料来源：The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995[9]
基本信息
飛行員：六名
長度：18.00 m（59 ft 0⅔ in）
翼展：28.7 m（94 ft 2 in）
高度：5.1 m[10]（16 ft 8¾ in）
翼面積：120.0 m²（1,292 ft²）
空重：4,520 kg（9,965 lb）
載重：6,810 kg（15,013 lb）
發動機：2×米庫林 M-17 V-12液冷活塞發動機，510 kW（680 hp）
性能
最高速度：178 km/h （96 kt, 111 mph）
巡航速度：156 km/h（84 knots, 97 mph）
航程：1,000 km（540 nm, 621 mi）
實用升限：4,830 m（15,846 ft）
爬升率：3.03 m/s（596 ft/min）
翼負荷：56.8 kg/m²（11.6 lb/ft²）
推重比：0.15 kW/kg（0.091 hp/lb）
武器
機砲： 六挺DP輕機槍
炸彈： 1,000 kg (2,205 lb)
延伸閱讀
相关开发
- 圖波列夫 TB-3重型轟炸機
圖波列夫 R-6
註記
^ The abbreviation TB stands for Тяжёлый бомбардировщик (Tyazholy Bombardirovschik), Russian for 'heavy bomber'.
^ Gunston 1995, p.381.
^ Duffy and Kandalov 1996, p.36.
^ Duffy and Kandalov 1996, p.36-7.
^ Gunston 1995, pp.381–383.
^ Duffy and Kandalov 1996, p.222.
^ Duffy and Kandalov 1996, p.38.
^ Duffy and Kandalov 1996, p.39.
^ Gunston 1995, pp.385–386.
^ Duffy and Kandalov 1996, p.207.
參考書目
.mw-parser-output .refbegin{font-size:90%;margin-bottom:0.5em}.mw-parser-output .refbegin-hanging-indents>ul{list-style-type:none;margin-left:0}.mw-parser-output .refbegin-hanging-indents>ul>li,.mw-parser-output .refbegin-hanging-indents>dl>dd{margin-left:0;padding-left:3.2em;text-indent:-3.2em;list-style:none}.mw-parser-output .refbegin-100{font-size:100%}
- Duffy, Paul and Andrei Kandalov. Tupolev: The Man and His Aircraft. Shrewsbury, UK:Airlife Publishing, 1996. ISBN 1-85310-728-X.
Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London:Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
