屯馬綫
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屯馬綫Tuen Ma Line
概覽
營運地區
所屬系統
目前狀況
车站总数
起訖站点
路線類型
技術數據
路線長度
速度
[註 1]
軌道標準
車輛基地
使用车辆
列車编组
路線圖
屯馬綫 圖例
輕鐵
屯門南 █
屯門 █
兆康 █
屯門河
輕鐵
天水圍 █
輕鐵
元朗 █
北環綫往古洞
錦田河
荃灣碼頭
荃灣綫往荃灣
美孚 █
東涌綫往東涌
南昌 █
東涌綫往香港
荃灣綫往中環
兩站間收費區外八達通免費轉乘
南北綫往金鐘
紅磡 █
何文田 █
觀塘綫往黃埔
鑽石山 █
觀塘綫往調景嶺
大圍 █
南北綫往羅湖／落馬洲
小瀝源渠
女婆東坑
屯馬綫 （英语：Tuen Ma Line ）[1] ，規劃和建築沙中綫時稱為東西走廊 （英语：East West Corridor ）[2] ，是香港興建中的港鐵路綫。由沙田至中環綫大圍至紅磡段與既有西鐵綫和馬鞍山綫連接而成。當本綫全綫通車後，將會直接貫通新界及九龍東西南北地區，總長度約57公里[3] ，成為全港最長的鐵路路綫。
有别於過往前地鐵網絡發展車站上蓋物業的融資方式，本綫的新建路段由香港政府撥款興建，工程由港鐵監工，通車後將服務經營權移交至香港鐵路有限公司營運。
屯馬綫（大圍至紅磡段）原本可望於2019年通車，但隨著沙中綫偷工減料醜聞愈演愈烈，通車日期或會存在變數。特別是紅磡站新建月台鬧出剪短鋼筋風波，最壞情況或須拆毀原本即將完工的月台重新再做。如紅磡站未能如期啟用，有消息指出港鐵會研究局部通車可行性，即馬鞍山綫或許會先延伸服務至鑽石山站，直至新建紅磡站月台的問題獲妥善處理為止。[4] [5] 對於此傳言，港鐵主席馬時亨說仍以整條屯馬綫開通為目標，以減少局部通車造成的訊號、車務和營運技術問題。[6]
在何文田站啟用後該門牌已刪去「東西綫」字眼，其英文簡稱「EWL」則未有移除
目录 1 歷史及簡介 2 使用車輛 3 車站及接駁路綫 4 另見 5 注脚 6 參考資料
歷史及簡介 参见：西铁线和马鞍山线
屯馬綫由既有鐵路加上新網絡組成，紅磡站以西為現有西鐵綫，2003年至2009年分階段通車（紅磡至尖東段原屬東鐵綫，於2009年改為隸屬西鐵綫）；大圍站以東為現有馬鞍山綫，2004年通車。鑽石山以南穿越九龍城一带的走綫其實早於1970年代已有規劃，當時被稱為「東九龍綫」，但因為不同原因而暫緩興建。
直至1998年提出沙田至中環綫計劃，2002年由九廣鐵路公司成功中標並由港府授權興建，九鐵原定計劃走線由烏溪沙經大圍、鑽石山、啟德、土瓜灣、何文田、紅磡、銅鑼灣北和金鐘東站後，以中環西為終站。九鐵後來將走線拆分為東西和南北走向，東西走廊由烏溪沙出發，最遠可以直達屯門，南下繞經東西九龍，路走綫由現有馬鞍山鐵路（現為馬鞍山綫）、九廣西鐵（現為西鐵綫）和大圍至紅磡新建路段組成。
因為2007年12月2日兩鐵合併，路線最終由香港政府興建，將原屬兩鐵的網絡整合，並以綜合車站規劃轉綫車站以更妥善安排不同路綫的換乘，日後會以服務經營權方式授予港鐵公司營運。
2016年10月15日，港鐵開放快將啓用的何文田新車站予公眾參觀，有網民發現一機房當時被冠以「環境控制系統房（東西綫）」，但在該站正式啓用後已移除東西綫之名。然而對於大圍至紅磡一带新建路段，從展開工程到完工於沿途所設的「里數牌」，一直都以EWL（東西綫）稱之。
2018年5月25日，港鐵宣布東西走廊正式命名為屯馬綫 [7] ，然而該名稱在網上受到批評，鐵路愛好者Facebook專頁「MTRiders」曾進行網上投票，收集了2,270份問卷，結果顯示「屯馬綫」一稱有12%支持，「東西綫」的支持度為62%。83%投票者認為港鐵有必要就新路綫命名作公眾諮詢[8] ；此外，由於「屯馬」在日文中有「痴呆愚傻」之意，故引起香港網民討論[9] 。
使用車輛 参见：港鐵伊藤忠近畿川崎列車和港鐵屯馬綫中國製列車
馬鞍山綫車站於設計時已預留空間擴建至容納8卡車停靠，列車最長亦可以是8卡；通車初期以4卡車行走，由2017年1月15日開始陸續改以8卡車行走。西鐵綫車站月台長度為9卡（柯士甸站及未來紅磡站新月台為8卡，尖東站為12卡），列車最長亦可以是9卡；通車初期以7卡車行走，由2016年1月2日起開始陸續改以8卡車行走。待沙中綫第一期建成後，西鐵綫會與其以及馬鞍山綫貫通；但受限於馬鞍山綫車站及柯士甸站的設計長度，最終亦只會以8卡車組成的列車行走。
東鐵綫的SP1900型列車改裝後會改行屯馬綫，港鐵也正式購入港鐵屯馬綫中國製列車以應付需求。
列車組合：D-P-M-H+C-M-P-D（IKK列車）/D-P-M-K+C-M-P-D（中國製列車）
D - 設有駕駛室的拖卡（D301-D432） P - 設有集電弓的動力車卡（P301-P432） M - 設有輪椅預留位的動力車卡（M301-M432） H - 設有輔助駕駛控制板的拖卡（H301-H395，單數）（日本製列車適用） C - 設有交叉線的拖卡（C302-C432，雙數） K - 兼備輔助駕駛控制板及集電弓的動力車卡（K397-K431，單數）（中國製列車適用）
屯馬綫伊藤忠近畿川崎列車車卡組合註解
東行
西行
設施
D
P
M
H
C
M
P
D
駕駛室
D riving cabO X X X X X X O
集電弓
P antographX O X X X X O X
電動機
M otorX O O X X O O X
拖卡
Trailer
O X X O O X X O
輪椅預留位
Wheelchair Seat
X X O X X O X X
交叉線
C ross Train LineX X X X O X X X
緊急逃生梯
Emergency Escape Ladder
O X X X O X X O
輔助駕駛控制板
H ostlerX X X O O X X X
「港鐵車廂電視」靜音車廂
「MTR In-train TV」 Quiet Car
O X X X X X X O
稱號
DT1
PM1
MW1
TH1
TCH
MW2
PM2
DT2
屯馬綫中國製列車車卡組合註解
東行
西行
設施
D
P
M
K
C
M
P
D
駕駛室
D riving cabO X X X X X X O
集電弓
P antographX O X O X X O X
電動機
M otorX O O O X O O X
拖卡
Trailer
O X X X O X X O
輪椅預留位
Wheelchair Seat
X X O X X O X X
交叉線
C ross Train LineX X X X O X X X
緊急逃生梯
Emergency Escape Ladder
O X X X O X X O
輔助駕駛控制板
H ostlerX X X O O X X X
「港鐵車廂電視」靜音車廂
「MTR In-train TV」 Quiet Car
O X X X X X X O
稱號
Tc1
Mp1
MW1
HMp
HT
MW2
Mp2
Tc2
下行 （往烏溪沙） 屯馬綫列車組合（共55列）
（往屯門） 上行
■ D301 P301-M301 -H301 +C302-M302-P302 -D302 ■ D303 -P303-M303H303 +C304-M304-P304-D304 （D1）■ D305 P305-M305 -H305 +C306-M306-P306 -D306 ■ D307 -P307-M307H307 +C308-M308-P308-D308 （D1）■ D309 -P309-M309H309 +C310-M310-P310-D310 （D1）■ D311 -P311-M311H311 +C312-M312-P312-D312 （D1）■ D313 -P313-M313H313 +C314-M314 -P314 -D314 ■ D315 -P315-M315H315 +C316-M316-P316 -D316 ■ D317 -P317-M317H317 +C318-M318-P318-D318 （D1）■ D319 -P319-M319H319 +C320-M320-P320-D320 （D1）■ D321 -P321-M321H321 +C322-M322-P322-D322 （D1）■ D323 -P323-M323H323 +C324-M324-P324-D324 （D1）■ D325 -P325-M325H325 +C326-M326-P326-D326 （D1）■ D327 -P327-M327H327 +C328-M328-P328-D328 （D1）■ D329 -P329-M329H329 +C330-M330-P330-D330 （D1）■ D331 -P331-M331H331 +C332-M332-P332-D332 （D1）■ D333 -P333-M333H333 +C334-M334-P334-D334 （D1）■ D335 -P335-M335H335 +C336-M336-P336-D336 （D1）■ D337 -P337-M337H337 +C338-M338-P338-D338 （D1）■ D339 -P339-M339H339 +C340-M340-P340-D340 （D1）■ D341 -P341-M341H341 +C342-M342-P342-D342 （D1）■ D343 -P343-M343H343 +C344-M344-P344-D344 （D1）■ D345 -P345-M345H345 +C346-M346-P346-D346 （D1）■ D347 -P347-M347H347 +C348-M348-P348-D348 （D1）■ D349 -P349-M349H349 +C350-M350-P350-D350 （D1）■ D351 -P351-M351H351 +C352-M352-P352-D352 （D1）■ D353 P353 M353 -H353 +C354 -M354 P354 -D354 ■ D355 P355 M355 -H355 +C356 -M356 P356 -D356 ■ D357 P357 -M357 -H357 +C358 -M358 -P358 -D358 ■ D359 P359 -M359 H359 +C360 -M360 -P360 D360 ■ D361 P361 -M361 -H361 +C362 -M362 -P362 -D362 ■ D363 P363 -M363 H363 +C364 -M364 -P364 D364 ■ D365 P365 -M365 H365 C366 -M366 -P366 -D366 ■ D371 P371 -M371 H371 C372 -M372 -P372 -D372 ■ D377 P377 -M377 H377+C378 -M378 -P378 -D378 ■ D383 P383 -M383 H383+C384 -M384 -P384 -D384 ■ D397 -P397-M397-K397+C398-M398-P398-D398 ■ D401 -P401-M401-K401+C402-M402-P402-D402 ■ D403 -P403-M403-K403+C404-M404-P404-D404 ■ D405 -P405-M405-K405+C406-M406-P406-D406 ■ D407 -P407-M407-K407+C408-M408-P408-D408 ■ D409 -P409-M409-K409+C410-M410-P410-D410 ■ D411 -P411-M411-K411+C412-M412-P412-D412 ■ D413 -P413-M413-K413+C414-M414-P414-D414 ■ D415 -P415-M415-K415+C416-M416-P416-D416 ■ D417 -P417-M417-K417+C418-M418-P418-D418 ■ D419 -P419-M419-K419+C420-M420-P420-D420 ■ D423 -P423-M423-K423+C424-M424-P424-D424 ■ D425 -P425-M425-K425+C426-M426-P426-D426 未投入服務的列車組合（6列，0改裝中，6測試中）：
D367 P367 -M367 -H367 +C368 -M368 -P368 -D368 D369 P369 -M369 H369 C370 -M370 -P370 D370 ■ D421-P421-M421-K421+C422-M422-P422-D422■ D427-P427-M427-K427+C428-M428-P428-D428 #■ D429-P429-M429-K429+C430-M430-P430-D430 #■ D431-P431-M431-K431+C432-M432-P432-D432 #未進行重編及改裝工程的列車組合（10列）：
D373 P373 -M373 -H373 +C374 -M374 -P374 -D374 D375 P375 -M375 H375 C376 -M376 -P376 D376 D379 P379 -M379 -H379 +C380 -M380 -P380 -D380 D381 P381 -M381 H381 C382 -M382 -P382 D382 D385 P385 -M385 -H385 +C386 -M386 -P386 D386 D387 P387 -M387 H387 C388 -M388 -P388 D388 D389 P389 -M389 -H389 +C390 -M390 -P390 -D390 D391 P391 -M391 H391 C392 -M392 -P392 D392 D393 P393 -M393 -H393 +C394 -M394 -P394 -D394 D395 P395 -M395 H395 C396 -M396 -P396 D396
備註
將滑鼠游標移動到車卡編號上可查看有關車卡原編號。 所有列車已更換新電視。除5列列車（D361/D362、D365/D366、D371/D372、D377/D378及D383/D384）為19吋4:3新電視外，其餘列車（D301/D302-D359/D360及D363/D364）為19吋16:10新電視。 紅色車卡編號 代表合約為SP1900的川崎重工業車卡。淺藍色車卡編號 代表合約為SP1900的近畿車輛車卡。紫色車卡編號 代表該列車部分窗口玻璃由南韓KUKYOUNG G&M提供（合約為SP1900的近畿車輛車卡）。桃紅色車卡編號 代表合約為KRS991的近畿車輛車卡。天藍色車卡編號 代表合約為SP1900的前東鐵綫車卡，而有黃色間 均為前頭等車卡。啡色車卡編號 代表合約為SP1950的（現時/前）馬鞍山綫車卡。青綠色車卡編號 代表合約為1151的近畿車輛新車卡，而H325、H335及H347的車卡出廠時原編號分別為H355、H317及H353。淺藍色間紅色車卡編號 代表合約為SP1900的川崎重工業車卡，但誤貼近畿車輛水牌。粗體車卡編號 代表該車卡為靜音車廂。（）括號內乃重編方式。 ■ 代表該編組列車在西鐵綫服務/試車，■ 代表裝有車載軌道檢測系統的列車在西鐵綫服務/試車。■ 代表西鐵綫列車是正在八鄉車廠進行大修/安裝車載軌道檢測系統/車輪環/減噪音液體瓶。■ 代表該編組列車在馬鞍山綫服務/試車。■ 代表裝有車載軌道檢測系統的列車在馬鞍山綫服務/試車。■ 代表馬鞍山綫列車是正在八鄉車廠進行大修/安裝車載軌道檢測系統/車輪環/減噪音液體瓶。所有馬鞍山綫列車已拆除車卡與車卡之間的紅色鐵鏈。 有#代表該列車裝有車輪環和減噪音液體瓶。 車站及接駁路綫
車站套色及名稱
車站接駁
接駁路線
啟用日期
屯馬綫
屯門南 2022年（未落實興建）[10]
屯門 輕鐵屯門站
輕鐵505、507、751號綫
輕鐵河田站
輕鐵507、751號綫
兆康 輕鐵兆康站
輕鐵505、610、614、614P、615、615P、751號綫
洪水橋 2024年（未落實興建）[11]
天水圍 輕鐵天水圍站
輕鐵705、706、751號綫
2003年12月20日
輕鐵天耀站
輕鐵705、706、761P號綫
朗屏
元朗 輕鐵元朗站
輕鐵610、614、615、761P號綫
錦上路 北環綫 [NOL]
荃灣西 [KWT]
美孚 [KWT]
南昌
柯士甸
九龍站
東涌綫 、機場快綫[KOW]
尖東 荃灣綫
紅磡 [NSL] 、城際直通車[HUH]
何文田
土瓜灣 預計2019年
宋皇臺
啟德 環保連接系統
鑽石山 觀塘綫、東九龍綫 [EKL]
顯徑 最快2019年6月 [12]
大圍 東鐵綫[NSL]
車公廟
沙田圍 第一城 石門 大水坑 恆安 馬鞍山 烏溪沙 附註 NOL [13] ，北環綫預定2018年動工、2023年通車。
TWW
KOW
HUH
EKL
NSL
KWT
屯馬綫 （興建中）
屯門南 屯門 – 兆康 – 洪水橋 天水圍 – 朗屏 – 元朗 – 錦上路 – 荃灣西 – 美孚 – 南昌 – 柯士甸 – 尖東 – 紅磡 – 何文田 – 土瓜灣 –宋皇臺 –啟德 –鑽石山 – 顯徑 –大圍 – 車公廟 – 沙田圍 – 第一城 – 石門 – 大水坑 – 恆安 – 馬鞍山 – 烏溪沙
另見 注脚 參考資料
^ 沙中綫東西走廊 港鐵定名為「屯馬綫」 指命名經仔細考慮. 香港01. ^ 港鐵沙田至中環綫 多媒體資訊中心 刊物及宣傳. ^ ^ 沙中綫擬斬件通車 避紅磡馬鐵料先駁鑽石山. ^ 沙中線局部通車？ 陳帆指港鐵正着手研究. 東網. 2018-11-21. ^ 沙中線通車存變數 馬時亨：屯馬線目標明年中全條開通. 香港01. 2018-11-16. ^ 西鐵綫全面以八卡列車行駛，港鐵公司新聞稿，2018年5月25日 ^ 沙中綫正式定名「屯馬綫」 運房局：夠簡短又啱格式. 蘋果日報. 2018-05-25. ^ 「屯馬」日文原來解痴呆愚傻？網民：笑得人多終於到自己. ezone. 2018年5月28日. ^ 《鐵路發展策略2014》（第28-30、46頁），2014年9月，運輸及房屋局 ^ 《鐵路發展策略2014》（第24-26、47頁），2014年9月，運輸及房屋局 ^ 沙中線或提早局部通車 最快明年6月有得搭. 東方日報. 2018-11-06. ^ 我們未來的鐵路 - 北環線. [2013-01-19 ] .
港鐵公司於香港經營的鐵路及交通業務
營運中
█ 東鐵綫 · █ 觀塘綫 ·█ 荃灣綫 ·█ 港島綫 ·█ 東涌綫 ·█ 將軍澳綫 ·█ 西鐵綫 ·█ 馬鞍山綫 ·█ 迪士尼綫 ·█ 南港島綫
建造中
█ 屯馬綫 · █ 東鐵綫）
計劃中
█ █ 北港島綫 · █ 北環綫 ·█ 南港島綫（西段） · 屯門南延綫 · 東涌綫西延綫 ·█ 東九龍綫 · 洪水橋站
機場聯絡軌道系統
輕型鐵路
營運中
█ 輕鐵（█ 505 · █ 507 ·█ 610 ·█ 614 ·█ 614P ·█ 615 ·█ 615P ·█ 705 ·█ 706 ·█ 751 ·█ 751P ·█ 761P）
城際鐵路
營運中
█ 廣九直通車 · █ 京九直通車 ·█ 滬九直通車） ·█ 廣深港高速鐵路香港段（深港高速動車組列車 ·穗港高速動車组列車）
接駁巴士
營運中
港鐵接駁巴士（東鐵綫） · 機場快綫穿梭巴士
單軌鐵路
有關於港鐵公司於香港以外地方經營的鐵路系統，詳請參見香港鐵路有限公司
香港大眾運輸
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· 新巴 · 城巴 · 龍運巴士 · 新大嶼山巴士 · 港鐵巴士 · 愉景灣巴士 · 珀麗灣客運 · 大巴士 · 皇巴士 · 港珠澳大橋穿梭巴士
的士
市區的士 · 新界的士 · 大嶼山的士
鐵路
港鐵
東鐵綫 · 觀塘綫 · 荃灣綫 · 港島綫 · 東涌綫 · 將軍澳綫 · 西鐵綫 · 馬鞍山綫 · 迪士尼綫 · 機場快綫 · 輕鐵 · 昂坪纜車 · 南港島綫
建造中
█ 屯馬綫 · █ 東鐵綫過海延綫）
其他
· 山頂纜車 · 昂坪360
擬建
南港島綫 (西段) · 北港島綫 · 北環綫 · 環保連接系統 · 屯門南延綫 · 東涌綫延綫 · 東九龍綫 · 洪水橋站
曾經被提出／已擱置
· 港深機場鐵路 · 港口鐵路綫 · 小西灣綫 · 中九龍綫 · 沙田至西九龍綫 · 屯門至荃灣沿海鐵路 · 中環南站 · 第五條過海鐵路 · 白石角站 · 洲頭站 · 貨運鐵路 · 新田站 · 牛潭尾站 · 凹頭站
渡輪
本港航線
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已消失
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運輸署
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body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox caption{text-align:center} GameSpot 戰地風雲：惡名昭彰2在Gamespot的評論 网站类型 新聞 持有者 CBS 创始人 Pete Deemer Vince Broady Jon Epstein 网站 http://www.gamespot.com/ 注册 Optional (free and paid) 推出时间 1996年5月1日 [1] GameSpot （中国大陆：游戏基地），於1996年5月由Pete Deemer和Vince Broady創立，是一個提供新聞、評論、預告片、下載及其他的相關資訊的電子遊戲網站。GameSpot被一間後來被CNET收購的企業ZDNet所收購。根據Alexa，GameSpot.com是200個網路擁擠最嚴重的網站之一。 除了由GameSpot員工創作的內容，網站還允許用戶寫評論、網誌、之後在網路論壇分享。一些在CNET旗下的GameFAQs分享。 2004年， GameSpot被Spike TV的觀眾選上「電子遊戲賞節目」贏得「最傑出遊戲網站。 [2] 其他的遊戲網站還有IGN、1UP.com、GameSpy是它最大的競爭對手。2008年，根據Compete.com的統計，「gamespot.com」吸引了最少6000萬人的點擊率。 [3] GameSpot的主頁鏈結了到最近新聞、評論、預告、和一些有關遊戲機的入口：Wii、任天堂DS、電腦遊戲、Xbox 360、PSP、PlayStation 2、PlayStation 3。它還有一列「最受歡迎遊戲名單」，還有給用戶快速獲得遊戲資訊的搜尋器。GameSpot 還包括一些小範圍的遊戲機：任天堂64、GameCube、Game Boy Color、Game Boy Advance、Xbox、PlayStation、SEGA Saturn、Dreamcast、Neo Geo Pocket Color、N-Gage、手機遊戲。 目录 1 歷史 1.1 國際歷史 1.2 著名的員工 2 評論和分...
body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox caption{text-align:center} 日野市 日野市 日文轉寫 • 日文 日野市 • 平假名 ひのし • 罗马字 Hino-shi 金剛寺（關東三十六不動尊靈場第9號）的不動堂 市旗 徽章 日野市在東京都的位置 日野市 日野市在日本的位置 坐标： 35°40′17″N 139°23′42″E / 35.6714°N 139.395°E / 35.6714; 139.395 国家 日本 地方 關東地方 都道府縣 東京都 接鄰行政區 府中市、國立市、立川市、昭島市、八王子市、多摩市 政府 • 市長 大坪冬彦 面积 • 总计 27.53 平方公里（10.63 平方英里） 人口 （2014年12月1日） • 總計 183,323 • 密度 6,660/平方公里（17,200/平方英里） 象徵 • 市樹 樫 • 市花 菊花 • 市鳥 普通翠鳥 时区 日本標準時間 （UTC+9） 地方公共團體編號 13212-8 邮政编码 〒 191-8686 市役所地址 日野市神明一丁目12番1號 電話號碼 +81-42-585-1111 法人編號 1000020132128 網站 http://www.city.hino.lg.jp/ 人口：日野市官方網頁 日野市 （日语： 日野市 ／ ひのし Hino shi * / ? ）為一位于東京都（不含島嶼部分）中央地帶的城市。從東京站乘坐中央線特別快速列車45分鐘即可到該市。面積27.53km²。1963年（昭和38年）11月3日，該市開始實行市制，為全日本第559個市。汽車企業日野自動車的總部位於這裡。 往東京都特別區部的通勤率為20.9%，往八王子市的通勤率為12.0%（平成22年國勢調査）。 目录 1 概要 ...
body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox caption{text-align:center} 图-95 Ту–95 北约代号：熊（Bear） 一架在安格斯空军基地的图-95MS 概觀 類型 战略轰炸机 代號 北约代号： Bear （熊） 乘員 7名 駕駛員2名，機尾炮手1名，其他人員4名 首飛 1952年11月12日 服役 1956年 設計 圖波列夫設計局 產量 超过500架 現況 现役 主要用戶 蘇聯 俄羅斯 衍生機型 图-114、图-119、Tu-95 技术数据 長度 49.50米（162呎5吋） 翼展 51.10米（167呎8吋） 高度 12.12米（39呎9吋） 翼面積 310平方米（3,330平方呎） 空重 90,000公斤（198,000磅） 最大起飛重量 188,000公斤（414,500磅） 發動機 4具库兹涅佐夫NK-12MV型渦輪螺旋槳發動機 功率 4×11,000千瓦（14,800馬力） 性能數據 最大速度 925公里／時（500節，575哩／時） 爬升率 10米／秒（2,000呎／分） 最大升限 12,000米（39,000呎） 最大航程 15,000公里（8,100海浬，9,400哩） 翼負荷 606公斤／平方米（124磅／平方呎） 推重比 235 W／公斤（0.143馬力／磅） 武器装备 機炮 1具/2具AM-23型23公釐雷達控制機砲（機尾） 飛彈 空对地导弹： Kh-20、Kh-22 Kh-26、Kh-55 炸彈 60枚FAB-250炸彈，或 30枚FAB-500炸彈。 其他 载弹量（包括飞弹）：最多15,000公斤（33,000磅） Tu-95熊式MR型機 图-95 （俄语： Ту–95 ， 英语： Tu-95 ），北約代號： Bear （ 熊 ），是蘇聯圖波列夫設計局所研製，是全世界唯一服役的大型四渦輪螺旋槳發動機...
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輕鐵 
荃灣綫往荃灣
港鐵公司於香港經營的鐵路及交通業務
