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洛湛铁路; 益湛铁路; ;
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概覽
營運地區	; 中华人民共和国;
服務類型	; 客货两用
目前狀況	; 使用中
起訖站点	; 洛阳; ; 湛江;
线路总数	; 洛阳-益阳东、娄底-邵阳（娄邵铁路）区间:双线; 益阳东-娄底、邵阳-湛江区间:单线（其中贺州至湛江区间为两条并行的单线）
线路類型	; 有砟轨道
主要車站;	; 洛阳站、襄阳站、湛江站
技術數據
營運長度	; 560.38公里
速度	; 娄邵铁路为200km/h，其余区间为140km/h
軌道標準	; 1435毫米（标准轨）
最大坡度;	; 15‰
閉塞類型	; 自动闭塞
電氣化方式	; 接触网供电：50Hz 25,000V; 洛阳至益阳区间，及娄邵段为电气化铁路，其余区间为非电气化。
运营信息
營運時期	; 1953年7月30日至今
运营单位	; 郑州铁路局、武汉铁路局、广州铁路集团、南宁铁路局;
路線圖
	; 圖例;

洛湛铁路是中国一条连接河南省洛阳市与广东省湛江市的铁路，北起河南省洛阳市，经平顶山市、南阳市，湖北省襄阳市、荆门市，湖南省常德市、益阳市、娄底市、邵阳市、永州市，广西壮族自治区贺州市、梧州市，在岑溪市分西、南两路，其中西路经玉林市至湛江市，南路经广东省茂名市至湛江市。洛湛铁路是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道，是中华人民共和国铁路运输的“八纵八横”铁路干线之一大（同）湛（江）通道之一段。洛湛铁路通道与京广、京九、成昆铁路共同构成中国铁路纵向路网骨架，从而缓解焦柳铁路南段和京广铁路南段的运能紧张状况，同时形成中西部地区通往华南各港口的重要出海通道。

线路构成

洛湛铁路实际修建路段为益阳东站至娄底站、邵阳站至马路圩站、马路圩站至玉林站、马路圩站至电白站四段，其他路段中关林站至石门县北站区间使用焦柳铁路既有线，石门县北站至益阳区间使用石长铁路既有线，娄底站至邵阳站区间使用娄邵铁路既有线，玉林站至湛江站区间使用黎湛铁路既有线，电白站至湛江站之间使用广茂铁路、茂湛铁路既有线。

为了平衡广西和广东两省的利益^[1]，洛湛铁路在岑溪马路圩站分为两个走向：西向经容县、北流，与黎湛铁路相接，这段线路被部分资料称为马玉铁路；南向则经信宜、高州、电白与广茂铁路、茂湛铁路相连，这段线路被部分资料称为马电铁路。

洛湛铁路河南段属郑州铁路局管辖。湖北段属武汉铁路局管辖。湖南段总长321公里，投资41.5亿元，属广州铁路集团运营。广西段线路经过南岭山脉中段紫金山、大桂山、小平山三大分水岭，跨越潇水、贺江、桂江、浔江等河流，总长380公里，投资约84亿元，属南宁铁路局管辖。广东境内的马路圩到电白区间线路属广州铁路集团管辖。

修建历史

2000年12月27日益阳至永州段开工。2004年12月15日全线开工。2006年益阳至永州段开通，当时称为益永铁路。2008年12月31日广西段贯通^[2]，2009年7月1日开行货车^[3]，同年9月9日开行客车^[4]。

洛湛铁路全线通车，这标志着中国“八纵八横”铁路网建设顺利实现，也标志着中国铁路“八纵”中最后“一纵”正式通车。

与其它铁路线的连接

洛阳站：陇海铁路

平顶山西站：孟宝铁路

南阳站：宁西铁路

襄阳站：襄渝铁路

荆门南站：荆沙铁路

石门县北站：焦柳铁路

益阳东站：石长铁路

娄底站：沪昆铁路

永州站：衡柳铁路、湘桂铁路

岑溪站：罗岑铁路

马路圩站：马玉铁路

电白站：广茂铁路

参见

焦柳铁路（共线）

石长铁路（共线）

娄邵铁路（共线）

黎湛铁路（共线）

广茂铁路（共线）

茂湛铁路（共线）

参考资料

^ 洛湛铁路玉林段今冬明春动工(图)

^ 广西新闻网，洛湛铁路全线贯通

^ 新华网，洛湛铁路湖南永州至广西玉林段开通运营

^ 梧州日报多媒体数字报刊平台互联网档案馆的存檔，存档日期2016-03-04.，洛湛铁路永州至玉林段旅客列车在我市举行首发仪式

[1] 洛湛铁路玉林段今冬明春动工(图)

[2] 广西新闻网，洛湛铁路全线贯通

[3] 新华网，洛湛铁路湖南永州至广西玉林段开通运营

[4] 梧州日报多媒体数字报刊平台互联网档案馆的存檔，存档日期2016-03-04.，洛湛铁路永州至玉林段旅客列车在我市举行首发仪式

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与其它铁路线的连接

参见

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