芙蓉线
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1   芙蓉线 Seremban Line Laluan Seremban | |||
|---|---|---|---|
 马来亚铁路92型电力动车组在吉隆坡中央车站的轨道上 | |||
| 概覽 | |||
| 系統代號 | 1 （蓝色） |
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| 營運地區 |  马来西亚雪兰莪 吉隆坡 森美兰 马六甲 |
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| 所屬系統 | KTM通勤铁路 |
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| 目前狀況 | 全线运营 |
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| 车站总数 | 26 + 3未来规划车站 |
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| 起訖站点 | KC05 黑风洞站 KB17 普罗士邦/淡边站 |
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| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 135公里（84英里） |
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| 速度 | 可达到120 km/h（75 mph） |
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| 軌道標準 | 1,000毫米（3英尺3 3⁄8英寸） |
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| 電氣化方式 | 高架 |
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| 車輛基地 | 芙蓉车辆段 |
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| 使用车辆 | 马来亚铁路92型电力动车组 37辆6车厢列车[1] |
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| 运营信息 | |||
| 營運時期 | 1995年8月14日（1995-08-14） |
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| 所有者 | 马来亚铁道 |
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| 运营单位 | 马来亚铁道 |
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| 網站 | ktmb.com.my |
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芙蓉线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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芙蓉线位置图
芙蓉线（英语：Seremban Line）是马来亚铁路公司旗下KTM通勤铁路中马区服务的其中一条路线，也属于陆路公共交通委员会（SPAD）的大吉隆坡/巴生谷综合运输系统，路线编号为1，而颜色则为蓝色。该路线途径森美兰州、雪兰莪州及吉隆坡，连接首都吉隆坡和芙蓉、加影、冼都等周边市郊城镇，于1995年8月开始投入服务。
目录
1 車站列表
2 参见
3 参考
4 外部链接
車站列表
| 车站编号[2] |
图片 | 车站名称 | 所在城市[1] |
启用日期 | 站台类型[2] |
接驳线路[3] |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 | 馬來文 | 淡米尔文 |
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1 芙蓉线（Seremban Line） | ||||||||
KC05 |
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黑風洞[4] |
Batu Caves | 雪兰莪州 士拉央 |
1900年 | 侧岛 |
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KC04 |
 |
華友花園 | Taman Wahyu | 联邦直辖区 吉隆坡 |
2010年4月 | 侧 | ||
KC03 SSP9 |
甘榜峇都 | Kampung Batu | 2010年4月 | 侧 |  12 雙溪毛糯－沙登－布城線 |
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KC02 |
峇都肯都門 | Batu Kentonmen | 2010年7月 | 侧 | ||||
KC01 CC |
 |
冼都 | Sentul (KTM) | 1905年 | 侧岛 |
13 环状线 |
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KA04 |
 |
布特拉 | Putra | 1995年 | 侧 |  2 巴生港线經布特拉世界貿易中心站轉乘[5]至3 安邦线和 4 大城堡线 AG4 SP4 |
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KA03 |
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中央銀行 | Bank Negara | 1995年 | 侧 | 2 巴生港线經市政局站轉乘至 3 安邦线和 4 大城堡线 AG6 SP6  巴士 |
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KA02  |
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吉隆坡 | Kuala Lumpur | 1886年 | 侧岛 |
2 巴生港线經中央藝術坊站轉乘至 5 格拉那再也线 KJ14 9 双溪毛糯－加影线 SBK16 巴士 ，经宏图大厦站转乘至 B2 联邦线 FB |
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KA01 MR1 KJ15 FB  |
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吉隆坡中央车站 | KL Sentral | கோலாலம்பூர் ரயில் நிலையம் | 2001年4月16日 | 侧 | 2 巴生港线 5 格拉那再也线 6 吉隆坡机场快铁和 7 吉隆坡机场支线， 經NU Sentral抵達吉隆坡中央單軌車站以轉乘至 |
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KB01 FB |
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谷中城 | Mid Valley | 2004年8月23日 | 侧 | B2 联邦线， 經跨河行人天桥抵达生态城站以轉乘至 2 巴生港线 KD01 ， 和阿都拉胡坤站以轉乘至 |
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KB02 |
|
士布爹 | Seputeh | 1995年 | 侧 | |||
KB03 |
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沙叻秀 | Salak Selatan (KTM) | 1995年 | 侧 | |||
KB03A KT1A SSP22 CC  |
马来西亚城南 | Bandar Malaysia South | 2022年 | 岛 | 7 吉隆坡机场支线 12 雙溪毛糯－沙登－布城線 13 环状线 HSR 隆新高鐵 |
|||
KB04 SP15  |
 |
南湖鎮 | Bandar Tasik Selatan | நகரம் தசிக் செலடான் | 1995年11月10日 | 侧 | 4 大城堡线 7 吉隆坡机场支线 |
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| KB | 吉隆坡马驹城 | Maju KL | 未來規劃車站 | |||||
KB05 |
 |
沙登 | Serdang | 雪兰莪州 梳邦再也 |
1995年 | 侧 | ||
KB06 SBK33 14 |
 |
加影 | Kajang | காஜாங் | 雪兰莪州 加影 |
1897年 | 侧 | 9 双溪毛糯－加影线 布城单轨 |
| KB | 加影新城 | Kajang 2 | 未來規劃車站 | |||||
KB07 |
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馬來西亞國立大學 | UKM | 1995年 | 侧 | |||
KB08 |
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萬宜 | Bangi | 1995年 | 侧 | |||
KB09 |
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巴当本那 | Batang Benar | 森美兰州 汝来 |
1995年 | 侧 | ||
KB10 |
 |
汝來 | Nilai | 1995年 | 侧 | |||
KB11 |
 |
拉務 | Labu | 1903年 | 侧 | HSR 隆新高鐵 |
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KB12 |
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迪磊 | Tiroi | 1995年 | 侧 | |||
KB13 |
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芙蓉 | Seremban | சிரம்பான் | 森美兰州 芙蓉市 |
1910年 | 侧岛 |
双文丹货运线 |
KB14 |
新那旺 | Senawang | 2011年5月14日 | 侧 | ||||
KB15 |
雙溪芽篤 | Sungai Gadut | 岛（高架） |
|||||
KB16 |
林茂 | Rembau | 森美兰州 林茂县 |
2009年 | 侧 | |||
KB17 |
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普羅士邦/淡邊 | Pulau Sebang/Tampin | 马六甲州 亚罗牙也县 |
1905年[6] |
岛 | ||
注释 | ||||||||
1↑ 城市定义依据各州市辖区，非县区。 2↑ 侧：侧式站台，岛：岛式站台 3↑ 斜体标示的换乘或转乘，尚未启用。 4↑ 斜体标示的车站尚未启用。粗体标示的车站表示提供停车转乘🅿 5↑ 轉乘與換乘不在此條目進行區別，請參見轉乘站和換乘站。 6↑ 现今车站于2013年拆除重建 | ||||||||
参见
马来亚铁道公司
KTM城际铁路
- 西海岸线 (马来西亚)
- 东海岸线 (马来西亚)
- KTM电动列车服务
KTM通勤铁路
- 芙蓉线
- 巴生港线
- 北马区
- 马来西亚铁路运输
参考
^ Rolling stocks formation
^ KTM Komuter.
外部链接
- 马来亚铁道官方网站
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亚洲东方快车
升旗山缆车
浮罗交怡缆车
吉隆坡国际机场接驳电车
马六甲单轨
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