首都高速中央環狀線
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本文介紹的是首都高速道路的中央环状线。關於世界其他的环状线，請見「环状线」。首都高速道路 | |
|---|---|
| |
首都高速中央環狀線 | |
地圖 | |
 | |
| 總長度 |
47 km[1] |
| 通車年份 |
1982年（部分通車） - 2015年（全線通車） |
| 起點 |
東京都品川區（大井系統交流道） |
| 主要連接道路 |
 灣岸線 3號澀谷線 4號新宿線 5號池袋線 川口線 6號三鄉線 6號向島線灣岸線 |
| 主要途經城市 |
東京都目黑區、新宿區、豐島區、板橋區、足立區、葛飾區 |
| 終點 |
東京都江戶川區（葛西系統交流道） |
山手隧道（內回西池袋入口附近）
與日暮里-舍人線交會處
1號線系統交流道預定處（左側護欄是匯流加速車道預定處）
東京都葛飾區的葛飾豎琴大橋
首都高速中央環狀線（日语：首都高速中央環状線／しゅとこうそくちゅうおうかんじょうせん，Central Circular Route）是由日本東京都品川區大井系統交流道開始、經目黑區、新宿區、豐島區、北區、足立區、葛飾區至江戶川區葛西系統交流道的首都高速道路路線。路線編號為C2（Circle 2）。
事業計畫的路線名為都道首都高速5號線（部分）、6號線（部分）、葛飾江戶川線、板橋足立線、目黑板橋線、品川目黑線、高速葛飾川口線（部分）。
從起點側起可分為中央環狀品川線（大井系統交流道 - 大橋系統交流道）、中央環狀新宿線（大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道）、中央環狀王子線（板橋系統交流道 - 江北系統交流道）、東側區間（江北系統交流道 - 葛西系統交流道）四個區間。
目录
1 概要
2 路線編號
3 通過自治體
4 連接的高速道路
5 歷史
5.1 板橋系統交流道 - 葛西系統交流道
5.2 大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道（中央環狀新宿線）
5.3 大井系統交流道 - 大橋系統交流道（中央環狀品川線）
6 設施
7 主要大橋與隧道
8 隧道數目
9 車道、最高速度
10 交通量
11 關連項目
12 注釋
13 外部連結
概要
位於首都高速都心環狀線外側，連結各副都心與各放射線，是首都圈3環狀9放射最內側的環狀道路。
隨著2015年3月7日中央環狀品川線開通[2][3]，中央環狀線全線通車。
2012年1月1日起，首都高速由均一收費制改為計程收費制，為紓緩都心環狀線的交通堵塞，只要滿足以下條件
- 出發地是放射線（上行）入口
- 目的地的放射線（下行）出口
- 利用中央環狀線的里程大於利用都心環狀線的里程，普通車可獲得100日圓、大型車可獲得200日圓的收費優惠[4]。
路線編號
- C2
通過自治體
東京都
品川區 - 目黑區 - 澀谷區 - 中野區 - 新宿區 - 豐島區 - 板橋區 - 北區 - 足立區 - 葛飾區 - 江戶川區
連接的高速道路
首都高速灣岸線（大井系統交流道）
首都高速3號澀谷線（大橋系統交流道）
首都高速4號新宿線（西新宿系統交流道）
首都高速5號池袋線（熊野町系統交流道）- 首都高速5號池袋線（板橋系統交流道）
首都高速川口線（江北系統交流道）
首都高速6號三鄉線（小菅系統交流道）
首都高速6號向島線（堀切系統交流道）- 首都高速灣岸線（葛西系統交流道）
歷史
板橋系統交流道 - 葛西系統交流道
- 1982年3月30日：千住新橋出入口 - 堀切系統交流道間通車
- 1983年11月30日：堀切系統交流道 - 四木出入口間通車
- 1986年3月：王子線（板橋系統交流道 - 江北系統交流道間）都市計畫決定
- 1987年9月9日：江北系統交流道 - 千住新橋出入口間通車、 四木出入口 - 葛西系統交流道間通車
- 2002年3月29日：清新町出入口通車
- 2002年12月25日：王子線（板橋系統交流道 - 江北系統交流道間）通車
大橋系統交流道 - 熊野町系統交流道（中央環狀新宿線）
- 1990年8月13日：大橋系統交流道 - 要町間都市計畫決定
- 1991年4月：中落合都市計畫決定（變更）
- 1993年2月：要町 - 熊野町系統交流道間都市計畫決定
- 1999年4月30日：大橋系統交流道都市計畫決定（變更）
- 2004年1月20日：大橋系統交流道都市計畫決定（變更）
- 2007年7月13日：中央環狀新宿線的隧道名稱正式定為「山手隧道」
- 2007年12月22日：西新宿系統交流道 - 熊野町系統交流道間通車
- 2008年8月3日：因熊野町系統交流道火災事故導致部分路段暫時封閉
- 2008年9月16日：山手隧道北向封閉路段恢復通車
- 2008年9月18日：山手隧道南向封閉路段恢復通車
- 2010年3月28日：西新宿系統交流道 - 大橋系統交流道間通車
大井系統交流道 - 大橋系統交流道（中央環狀品川線）
- 2004年11月15日：都市計畫決定
- 2006年11月：動工
- 2012年3月22日：潛盾機到達與中央環狀新宿線連接用之豎井，鑽挖工程完成
- 2015年3月7日：通車
設施
- 交流道(IC)編號欄背景色■區間是已通車區間，設施欄背景色■區間是未通車區間與未使用設施，未開通區間名稱全部是暫稱。
- JCT：系統交流道
- 所有設施都在東京都內。
| 出入口 編號 |
設施 |
連接路線 |
自0.0起的 距離（km） |
備註 |
所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| C18 |
中環大井南出口 |
國道357號 |
1.2 |
大橋方向之出口 |
品川區 |
| - |
大井系統交流道 |
首都高速灣岸線 |
0.0 |
||
山手隧道 起點 | |||||
| C20 |
五反田出入口 |
東京都道317號環狀六號線(山手通) |
6.0 |
大橋方向之出入口 |
品川區 |
| - |
大橋系統交流道 |
首都高速3號澀谷線 |
9.4 |
目黑區 |
|
| C22 |
富谷出入口 |
東京都道317號環狀六號線 |
11.4 |
西新宿方向之出入口 |
澀谷區 |
| C23 |
初台南出入口 |
東京都道317號環狀六號線 |
11.8 |
大橋方向之出入口 |
|
| - |
西新宿系統交流道 |
首都高速4號新宿線 |
13.0 |
未設置部分通行方向。 |
新宿區 |
| C24 |
中野長者橋出入口 |
東京都道317號環狀六號線 |
14.7 |
大宮・東北道方向之出入口 |
中野區 |
| C25 |
西池袋出入口 |
東京都道317號環狀六號線 |
18.5 |
中央道・高井戶方向之出入口 |
豐島區 |
| C26 |
西池袋出口 |
東京都道317號環狀六號線 |
20.1 |
大宮・東北道方向之出口 |
|
| C28 |
高松入口 |
東京都道317號環狀六號線 |
大宮・東北道方向之入口 |
||
山手隧道 終點 | |||||
| - |
熊野町系統交流道 |
首都高速5號池袋線 |
20.4 |
未設置部分通行方向。 |
板橋區 |
| - |
板橋系統交流道 |
首都高速5號池袋線 |
21.4 |
||
| C29 |
新板橋出口 |
國道17號 |
22.3 |
中央道・關越道方向之出口 |
|
| C31 |
瀧野川入口 |
國道17號 |
22.4 |
中央道・關越道方向之入口 |
北區 |
| C33 |
王子南出入口 |
明治通 |
25.4 |
中央道・關越道方向之出入口 |
|
| C34 |
王子北出入口 |
東京都道306號王子千住南砂町線 |
26.1 |
東北道・灣岸線方向之出入口 |
|
| - |
江北系統交流道 |
首都高速川口線 |
27.9 |
足立區 |
|
| C35 |
扇大橋出入口 |
東京都道450號新荒川葛西堤防線 |
28.4 |
安行・東北道方向之出入口 大宮・東池袋方向不可出入 |
|
| C36 |
29.4 |
灣岸線方向之出入口 |
|||
| C37 |
千住新橋出入口 |
國道4號 |
31.4 |
大宮・東北道方向之出入口 |
|
| C38 |
32.4 |
灣岸線方向之出入口 |
|||
| - |
小菅系統交流道 |
首都高速6號三鄉線 |
33.6 |
葛飾區 |
|
| C40 |
小菅出入口 |
東京都道308號千住小松川葛西沖線 |
34.1 |
灣岸線・銀座方向之出入口 |
|
| - |
堀切系統交流道 |
首都高速6號向島線 |
34.8 |
||
| C41 |
四木出入口 |
國道6號 |
35.7 |
東北道・三鄉方向之出入口 |
|
| C42 |
36.6 |
機場中央・東關道方向之出入口 |
|||
| C43 |
平井大橋出入口 |
東京都道315號御徒町小岩線 |
38.3 |
東北道・三鄉方向之出入口 |
|
| - |
小松川出入口 |
首都高速7號小松川線 |
40.5 |
建設中 東北道・三鄉方向之出入口 |
江戶川區 |
| C44 |
船堀橋出入口 |
東京都道、千葉縣道50號東京市川線 |
42.2 |
空港中央・東關道方向之出入口 |
|
| C45 |
清新町出入口 |
東京都道、千葉縣道50號東京市川線 |
44.4 |
東北道・三鄉方向之出入口 |
|
| - |
葛西系統交流道 |
首都高速灣岸線 |
46.9 |
||
主要大橋與隧道
- 山手隧道
- 飛鳥山隧道
- 葛飾豎琴大橋
- 五色櫻大橋
隧道數目
| 區間 | 内回 | 外回 |
|---|---|---|
| 大井系統交流道至高松出入口 | 1 | 1 |
| 高松出入口至熊野町系統交流道 | 0 | 0 |
| 板橋系統交流道至王子北出入口 | 0 | 0 |
| 王子北出入口至江北系統交流道 | 1 | 1 |
| 江北系統交流道至葛西系統交流道 | 0 | 0 |
| 合計 | 2 | 2 |
車道、最高速度
| 區間 | 車道 上下車道=內回+外回 |
最高速度 |
|---|---|---|
| 大井系統交流道-熊野町系統交流道 | 4=2+2 | 60km/h |
| 熊野町系統交流道-板橋系統交流道 | 6=3+3 |
|
| 板橋系統交流道-小菅系統交流道 | 4=2+2 |
|
| 小菅系統交流道-堀切系統交流道 | 7=3+4 |
|
| 堀切系統交流道-葛西系統交流道 | 4=2+2
|
交通量
平日24小時交通量（平成17年度道路交通調查）
江戶川區北葛西2丁目：96,702
足立區本木1丁目1：94,170
北區堀船1丁目：48,890
關連項目
- 日本高速道路一覽
- 關東地方道路一覽
- 東京高速道路
注釋
^ 首都高速中央環状線整備 - 東京都都市整備局
^ 中央環状線がいよいよ2015年3月全線開通! (新闻稿). 首都高速道路・東京都建設局. 2014-09-24 [2014-09-24].
^ 中央環状線、3月7日全線開通＝新宿―羽田間20分に―太田国交相 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-01-29.
^ 距離別料金移行の概要（首都高速道路株式会社）PDF
外部連結
- 首都高速道路株式会社
中央環狀新宿線 工事・交通規制情報のご案内[失效連結]
- 東京トンネリックス
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首都高速道路中央環狀線
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首都高速道路
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